Exide Dual 12V 80Ah 510A ER350

Exide DUAL 12V 80Ah 510A ER350 navrženo k dodávkám energie pro tradiční obytné přívěsy a karavany. Jejich konstrukce poskytuje standardní možnosti instalace (bezpečný, centrální odvod plynu a pojistka proti jiskrám), dobré podmínky pro obsluhu (nenáročná údržba, snadná kontrola hladiny elektrolytu a stavu nabití pomocí indikátoru) a robustnost (středně odolné vůči vibracím, náklonu a vytékání). Baterie na bázi olovo/tekutý elektrolyt s Sb/Ca slitinou a víkem s centrálním odvodem plynů, pokrývají rozsahem výkonu od 350 do 650 Wh, což z nich činí skvělou volbu pro nejběžnější rekreační vozidla.

Zaplavená baterie pro duální použití, trakční (cyklovatelná) baterie s možností startování (krátkodobé vysoké proudové odběry).
Nenáročná na údržbu (nízká spotřeba vody). Umístěna ve speciální nádobě, díky které má baterie nízké emise plynů a je odolná vůči jiskrám.
Možnost náklonu až do 45°, střední odolnost proti vibracím.

​

INFO

I bezúdržbový akumulátor potřebuje údržbu, nabíjení v dobré kondici a každý uživatel vlastním přístupem může citelně zkrátit životnost akumulátoru a může o něj přijít vlastně ještě v záruce. Pokud ale dojde k poškození hlubokým vybitím, kdy klesne napětí na akumulátoru pod hodnotu 10,5V, což už je samo hlubokým vybitím, poškodí se elektrody sulfatací. Každou baterii na reklamaci testuje výrobce a v případě, že se zjistí, že došlo k sulfataci hlubokým vybitím, reklamace se uznává jako neoprávněná. Vzpomínám jen nejdůležitější body pro karavanisty, ostatní podrobnosti naleznete v uvedeném textu.

Nabíjení akumulátoru

Ať si koupíte akumulátor nebo nový karavan s akumulátorem, pamatujte, že správné nabíjení je důležité nejen pro životnost akumulátoru. Gelové baterie i AGM se musí nabíjet předepsanými nabíječkami, je lepší si koupit jistotu značkovou nebo prověřenou nabíječkou, než riskovat, že ušetřené peníze budu investovat do nápravy škod a kvalitní nabíječce se stejně nevyhnu. K vestavěným nabíječkám pro karavany v kombinaci s gelovou nebo AGM baterií je důležitý teplotní čidlo. Pokud teplotní senzor v karavanu není a v rámci snižování nákladů výrobci tam být nemusí, je nutné se co nejdříve zajímat o možnosti dodatečné montáže, případně hlídat teplotu baterie při nabíjení jiným způsobem. Přehřátá baterie může vyvolat rychlou sulfataci a opět můžete přijít o nároky ze záruky. Pokud si nevíte rady se správnou nabíječkou do vašeho auta, správným teplotním senzorem, jistě se můžete na nás obrátit.

Hodnoty napětí vypovídají o kapacitě baterie

Hodnoty jsou v podstatě stejné u baterií AGM iu gelových. Máte-li v karavanu voltmetr a naměříte napětí v hodnotě:

napětí zbývající kapacita 12,8V 100% 12,5V až 12,6V 75% 12,2V až 12,3V 50% 12,0V až 12,1V 25% 11,8 vybit dlouhodobě tato hodnota a nižší může být pro baterii smrtelná. Je nutné co nejrychleji chybějící energii doplnit.

Udávané hodnoty

Velmi důležitým faktorem je intenzita vybíjecího proudu. Čím je intenzita vybíjecího proudu vyšší, tím nižší je výsledná volná kapacita baterie. Jmenovitá kapacita K20 odpovídá množství elektrické energie v ampérhodinách [Ah], které je baterii přiřazeno. Tato hodnota je vyznačena na baterii. Toto množství energie musí být podle normy EN 50342 možné odebrat při stanoveném proudu I20 za dobu 20 hodin při dosažení konečného vybíjecího napětí 10,5 V a teplotě (25±2) oC. Příklad pro trakční baterii s kapacitou 44 Ah: vybíjení proudem 2,2 A na hodnotu 10,5 V po dobu alespoň 20 hodin. Skutečnost může měnit okolní teplota, údaj většinou vychází z okolní teploty +25 °C. Kapacita se tedy počítá podle intenzity odběru proudu. Například C20 = 55Ah znamená, že při zatížení jmenovitým proudem po dobu 20 hodin, dosahuje akumulátor kapacitu 55Ah. Nebo jinak, při odběru 55/20 = 2,75A bude akumulátor krýt energetickou potřebu spotřebiče po dobu 20 hodin. Vzorec výpočtu je složitý, ale v zásadě lze říci, že při jmenovité kapacitě K100 můžeme odebrat až o 10% kapacity baterie více, než je udávaná hodnota kapacity na baterii.