Honda EU 30iS

100 %
(1 hodnocení)

Invertorová elektrocentrála Honda EU30iS Kapotovaná odhlučněná elektrocentrála EU 30iS: model velmi tiché, jednofázové elektrocentrály s invertorem. Patentovaná technologie invertoru umožnila Hondě vyrobit kompaktní a lehký generátor malých rozměrů, ale vysokého výkonu s vyladěnou a stabilní křivkou průběhu výstupního napětí pomocí přesné elektroniky. Výkonný alternátor pohání profesionální průmyslový motor řady GX 200 s elektrickým startérem a to vše úhledně "zabaleno" do líbivého designu důkladně... Celý popis

Koupit za 59 990 Kč
  • Od nejoblíbenějších
  • Od nejlevnějších
  • Od nejdražších
Zobrazit další nabídky

Popis

Invertorová elektrocentrála Honda EU30iS

Kapotovaná odhlučněná elektrocentrála EU 30iS: model velmi tiché, jednofázové elektrocentrály s invertorem. Patentovaná technologie invertoru umožnila Hondě vyrobit kompaktní a lehký generátor malých rozměrů, ale vysokého výkonu s vyladěnou a stabilní křivkou průběhu výstupního napětí pomocí přesné elektroniky. Výkonný alternátor pohání profesionální průmyslový motor řady GX 200 s elektrickým startérem a to vše úhledně "zabaleno" do líbivého designu důkladně odhlučněné kapotáže.

TIŠE MAKÁ A NEPROTESTUJE

Tato bezvadně odhlučněná benzínová elektrocentrála střídavého napětí je svým výkonem a kvalitou výstupního napětí určena převážně pro napájení malých až středních spotřebičů typu osvětlení, ručního elektronářadí, monitorů, počítačů, kamerových systémů nebo přístrojů s velmi citlivou elektronikou. Svýmikompantními rozměryse hodí jak do záchranářských vozů, opravárenských, měřících či monitorovacích vozů pro práci v terénu, tak i pro napájení různých spotřebičů na zahradě, v dílně, domácnosti nebo na chatě, lodi nebo v karavanu. Celé soustrojí uloženo na pružných silentblocích v pevném rámu a celé "zabaleno" do důkladně odhlučněné kapotáže. Vzhledem k hmotnosti je do rámu elektrocentrály integrován manipulační kolový podvozek s manipulačními madly po obou stranách elektrocentrály. Přepravu a manipulaci s elektrocentrálou tak zvládne i méně fyzicky zdatný uživatel. Motor je ovládán elektronickou řídící jednotkou, která přesně dávkuje výkon motoru v závislosti na odběru el. proudu. Znatelně se taksnižuje spotřeba palivaa hlučnost. Naopak se podstatněprodlužuje provozní doba na jedno tankovánía životnost elektrocentrály.Elektrocentrála poskytuje i stejnosměrné napětí 12V pro nabíjení automobilových baterií. Pro to je nutné dokoupit speciální dobíjecí kabel. Ovládání elektrocentrály jevelice snadné a jednoduché. Na ovládacím panelu elektrocentrály naleznete kromě dvou zásuvek Schuko (16A 230V) s tepelnými jističi, také zásuvku pro 12V, 12A s tepelnou pojistkou, kontrolku chodu (zelená) a mazání (červená), kontrolku přetížení (červená), zásuvky pro propojovací kabel sfázování s druhou centrálou, ovládací táhlo sytiče, klíček zapalování a přepínač režimu automatu ovládání motoru ECO-THROTTLE. Stačí natankovat, elektrocentrálu postavit na vodorovnou plochu, nastartovat otočením klíčku zapalování, počkat pár vteřin na ustálení chodu motoru a do příslušné zásuvky připojit napájený spotřebič. Elektrocentrála splňuje veškeré nároky naelektrickou bezpečnosta je opatřena ochrannými prvky jako je ochrana motoru proti úniku oleje nebo alternátoru proti přetížení. V případě přetížení elektrocentrály se aktivuje červená výstražná kontrolka přetížení na ovládácím panelu a automaticky dojde k odpojení elektrického výstupu, přičemž motor neustále běží. Stačí odpojit spotřebič, vypnout motor a po několika vteřinách opět motor nastartovat. Dojde k "resetu" řídící jednotky a vše je opět v pořádku. Spotřebič, který elektrocentrálu přetížil už nepoužívejte a použijte spotřebič s příkonem, odpovídajícím výkonu elektrocentrály. Lze však pomocí speciálního kabelu propojit dvě identické elektrocentrály EU30iS a zdvojnásobit tak možný napájecí výkon.Rám elektrocentrály je dostatečněrobustní a pevný,nekroutí se aspolehlivě tlumípůsobení vibrací od soustrojí na podklad. Snižuje se tak hlučnost elektrocentrály a práce je potompříjemnější. Údržba elektrocentrály je zcela nenáročná a spočívá v základní údržbě benzínového motoru.

TECHNICKÉ PARAMETRY
Úroveň akustického tlaku v místě obsluhy - dB(A) - 74
Rozměry stroje (L x Š x V) (mm - 658 x 482 x 570
Startován - Ruční / Elektrické
Elektrický výstup - 230V / 50Hz
Maximální výkon (VA) - 3000
Technologie regulace el.výstupu - Invertor s PWM (Pulzní modulace sinusoidy)
Stejnosměrný výstup - 12 V / 12 A
Objem palivové nádrže (litrů) - 13
Provozní doba při jmenovité zátěži (hod) - 8
Model motoru - GX 200
Suchá hmotnost (kg) - 61,2
Třída krytí - IP 23
Garantovaná hladina hluku - dB(A) - 91
Systém zapalování - Tranzistorové bezkontaktní
Vrtání a zdvih (mm) - 68 x 54
Typ elektrocentrály - Jednofázový
Chlazení - Nucené vzduchem
Jmenovitý proud (A) - 12,2
Jmenovitá frekvence (Hz) - 50
Jmenovité napětí (V) - 230
Jmenovitý výkon (VA) - 2800
Zdvihový objem (cm3) - 196
Objem olejové náplně (litrů) - 0,55
Typ motoru - 4-taktní zážehový jednoválec s rozvodem OHV
Pracovní otáčky motoru (ot.min-1) - max. 3800
Zobrazit více

Parametry

Výrobce Honda
Typ motoru čtyřtaktní
Druh paliva benzínové
Jmenovitý výkon 3000 W
Spotřeba 1.78 l/hod
Hmotnost 61.2 kg
S podvozkem ano
Počet fází jednofázové
Startování kombinované
Kufříkové ne
Hlučnost 91 dB(A)
Pro drony ne
Pro notebooky ano
Pro chladničky, pračky ano
Barva bílé
Nabíjecí stanice ano
Zobrazit více parametrů

Podobné produkty