Singing Rock Static R44 11 mm 100 m

SINGING ROCK Static R44 11mm statické lano -  BÍLÉ

Dodání v balení 50, 60, 70, 80, 100, 200 m, případně nařežeme vámi požadovanou délku.

STATIC R44 11.0 / L045

Doporučené použití: hlavní lano pro záchranářské práce, práce ve výškách, vojenské a policejní použití, speleoalpinismus, zajištění na velkých skalních stěnách.

Příležitostně použít pro: vytahování břemen, fixní lano pro horolezecké expedice.

Barva
bílé

Hmotnost
80 g/m

Materiál
PA

Pevnost
37,8 kN

Pevnost s uzly[15kN/3min]
Ano

Pevnost v uzlu
24 kN

Počet pádů
20

Poměr opletu
39,00%

Posuv opletu
0%

Průměr
11,2 mm

Průtah
3,30%

Rázová síla
5,6 kN

Srážlivost
1,00%

Typ
A

Uzlovatelnost
0,7

EN 1891    NFPA 1983 (2006)    0123  

 

SINGING ROCK ROUTE 44

ROUTE 44 je unikátní technologie vyvinutá a patentovaná firmou Singing Rock. Posunuje hranice možností ve výrobě lan průměru 10,5 mm.

Technologie ROUTE 44 umožňuje dát lanům 10,5 mm vlastnosti, považované dříve za neslučitelné. Přidáme v jednom parametru, a nemusíme ubrat v jiném. Takže vy získáte ... jednoduše LEPŠÍ lano.

V čem technologie ROUTE 44 spočívá? Jak to děláme?

ROUTE 44 - dynamická lana
Po léta se pletení dynamických lan průměru 10,5 mm ubíralo stejnou cestou. Jádro o určitém průměru, které zaručovalo požadovanou dynamickou odolnost, na něm oplet ze 48 přízí, který jej chránil.

Počet přízí opletu přitom vycházel z průměru jádra: Představme si oplet jako tunel, kterým jádro prochází. Aby bylo lano co nejkompaktnější, jádro v opletu neprokluzovalo a lano nebylo na omak "prázdné", je nutné zvolit takový počet přízí na oplet, aby byl vnitřní průměr "tunelu" co nejbližší průměru jádra.

Při dřívějších vlastnostech syntetických vláken a jimi daným průměrem jádra nejvíce vyhovovalo - pro lana kolem 10,5 mm - 48 přízí v opletu.

Vývoj technologií však přinesl nová syntetická vlákna s vlastnostmi, o nichž se nám dříve ani nesnilo. Tedy ... snilo se, snilo ... jenže ...

Pak se konečně taková ideální vlákna objevila. Vlákna s neporovnatelně lepšími vlastnostmi. Znamenala první krok k tenčímu a tedy i lehčímu jádru.

Takovému (krásnému, novému) tenkému jádru byl ale stávající oplet ze 48 přízí příliš "volný". Co s tím?

Určitým, všemi výrobci používaným řešením, je použití slabších přízí opletu. Oplet se tak "zahustí" - jeho průměr se zmenší - a obepne jádro.

Jenže: Použitím tenčích přízí se ztenčí celý oplet. A jak je řečeno o pár řádků výš, oplet především chrání jádro. Když bude slabší, asi to s tou ochranou nebude nic moc, že?

Takže tudy cesta nevede. Přesněji - ne cesta, kterou bychom MY chtěli jít.

Znovu: 1) Zmenšil se průměr jádra a tím i jeho obvod, a proto: 2) Potřebujeme úměrně tomu "ubrat" kus vnitřního obvodu opletu. Ale: 3) Chceme, aby tloušťka opletu zůstala zachována. Čili: 4) Ztenčit příze opletu nemůžeme. 5) He? 6) A co tak PÁR PŘÍZÍ UBRAT??!! 7) JO AHÁÁÁ!!!! HEURÉKA!!!!

To je jednoduché, co? Jak to, že na to nikdo nepřišel dřív? Hm. Asi chodí vyšlapanými cestami. "Oplet je ze 48 přízí..." My asi uvažujeme jinak. Hm.

Jaká tedy tato lana budou? Jaká budou dynamická lana ROUTE 44?

Dynamická lana pletená technologií ROUTE 44 budou lehká, s vysokou životností, kompaktní a přitom měkká a příjemná pro manipulaci.

Technologie Route 44 na dynamická lana prochází fází ladění a zkoušek a dynamická lana se připravují v našich laboratořích.

(Skoro hi-tech, že? Upřímně: ÚPLNĚ hi-tech. Nicméně se obáváme, že výkon bude i s ROUTE 44 na vás. My jen dodáme lano. Pravda, nejlepší lano. Ale lézt budete muset vy.)