Novinka říjen 2026, první zásilka ze dne 8.10.2026 byla vyprodána během 24h, další kusy ale objednány. Spolehlivá posunovací síla pod trolejovým vedením – řada 210 ČSD / Žehlička V letech 1973 až 1983 bylo pod označením řady S 458.0 dodáno celkem 74 elektrických posunovacích lokomotiv ve třech sériích Československým státním drahám (CSD). V roce 1988 byly přejmenovány na řadu 210. Lokomotivy byly vyvinuty pro posunování a lehkou traťovou službu, ale osvědčily se také v osobní dopravě na tratích... Celý popis
Koupit za 6 175 Kč- Od nejoblíbenějších
- Od nejlevnějších
- Od nejdražších
94 %
Piko Elektrická lokomotiva BR 210 ČD VI – 21084
Doprava:
zdarma
Skladem
6 175 Kč
Koupit za 6 175 Kč
87 %
Piko Elektrická lokomotiva BR 210 ČD VI – 21084
Doprava:
89 Kč
Skladem
6 006 Kč
Koupit za 6 006 Kč
100 %
H0 - ČD 210 „Žehlička“ - analog, PIKO 21084
Doprava:
55 Kč
Skladem
5 599 Kč
Koupit za 5 599 Kč
95 %
Piko elektrická lokomotiva BR 210 ČD, epocha VI
Doprava:
zdarma
5 580 Kč
Koupit za 5 580 Kč
98 %
Piko Elektrická lokomotiva BR 210 ČD VI – 21084
Doprava:
zdarma
5 558 Kč
Koupit za 5 558 Kč
Popis
Novinka říjen 2026, první zásilka ze dne 8.10.2026 byla vyprodána během 24h, další kusy ale objednány.
Spolehlivá posunovací síla pod trolejovým vedením – řada 210 ČSD / Žehlička
V letech 1973 až 1983 bylo pod označením řady S 458.0 dodáno celkem 74 elektrických posunovacích lokomotiv ve třech sériích Československým státním drahám (CSD). V roce 1988 byly přejmenovány na řadu 210. Lokomotivy byly vyvinuty pro posunování a lehkou traťovou službu, ale osvědčily se také v osobní dopravě na tratích západní a jižní Čechy. Vznikly současně s těžší řadou E 458.0 a měly převzít posunování na velkých osobních a nákladních nádražích a převozní jízdy s využitím trolejového vedení. Provoz s napětím sítě vyžadoval výkonný hlavní transformátor, který umožňoval řízení hnacích motorů s nízkými ztrátami. Díky sofistikovanému řízení mohla lokomotiva přesně manévrovat i při minimálních rychlostech do 5 km/h – což je pro provoz na trati zásadní vlastnost. Po rozpadu Československa v roce 1993 přešly vozy podle svého umístění na nástupnické společnosti České dráhy (CD) a Železnice Slovenskej republiky (ŽSR), které pokračovaly v číslování CSD. Většina lokomotiv je dodnes v provozu u ČD a ZSSK Cargo a dokazuje dlouhou životnost a technickou vyspělost této kompaktní výkonné posunovací lokomotivy.
* volný výhled z kabiny strojvedoucího
* jemné pružinové soustavy, madla a schůdky a původní anténa
* s topným konektorem a extra spojovacím hákem
* spřáhla lze zaměnit za jiný typ
* pokud chcete mít informace o změně ceny nebo o naskladnění, aktivujte si tlačítko Hlídat pod cenou
* v případě platby převodem pošleme fakturu až před expedicí, není třeba platit předem dokud model není vyroben
https://cs.wikipedia.org/wiki/Lokomotiva_210
Spolehlivá posunovací síla pod trolejovým vedením – řada 210 ČSD / Žehlička
V letech 1973 až 1983 bylo pod označením řady S 458.0 dodáno celkem 74 elektrických posunovacích lokomotiv ve třech sériích Československým státním drahám (CSD). V roce 1988 byly přejmenovány na řadu 210. Lokomotivy byly vyvinuty pro posunování a lehkou traťovou službu, ale osvědčily se také v osobní dopravě na tratích západní a jižní Čechy. Vznikly současně s těžší řadou E 458.0 a měly převzít posunování na velkých osobních a nákladních nádražích a převozní jízdy s využitím trolejového vedení. Provoz s napětím sítě vyžadoval výkonný hlavní transformátor, který umožňoval řízení hnacích motorů s nízkými ztrátami. Díky sofistikovanému řízení mohla lokomotiva přesně manévrovat i při minimálních rychlostech do 5 km/h – což je pro provoz na trati zásadní vlastnost. Po rozpadu Československa v roce 1993 přešly vozy podle svého umístění na nástupnické společnosti České dráhy (CD) a Železnice Slovenskej republiky (ŽSR), které pokračovaly v číslování CSD. Většina lokomotiv je dodnes v provozu u ČD a ZSSK Cargo a dokazuje dlouhou životnost a technickou vyspělost této kompaktní výkonné posunovací lokomotivy.
* volný výhled z kabiny strojvedoucího
* jemné pružinové soustavy, madla a schůdky a původní anténa
* s topným konektorem a extra spojovacím hákem
* spřáhla lze zaměnit za jiný typ
* pokud chcete mít informace o změně ceny nebo o naskladnění, aktivujte si tlačítko Hlídat pod cenou
* v případě platby převodem pošleme fakturu až před expedicí, není třeba platit předem dokud model není vyroben
https://cs.wikipedia.org/wiki/Lokomotiva_210
Parametry
| Výrobce | Piko |