BG TOPD01 Palivový Diesel aditiv HP celoroční 2 x 946 ml + 30 ml

BG TOPD01 2x946 ml Palivový TOP SET Diesel aditiv HP celoroční Díky velkému zájmu o komplexní balíček aditiv na celý rok, přinášíme našim zákazníkům unikátní možnost, jak získat kompletní set aditiv na celý rok v jediném kompletu.
Tento set obsahuje: I. BG PD14-N1Q1 946 ml
Zabraňuje tvorbě sazí
Udržuje čisté vstřikovače a vstřikovací systém
Snižuje emise motoru
Snižuje spotřebu paliva až o 10%
Zabraňuje gelovatění (zamrznutí) nafty v nízkých teplotách
Odstraňuje úsady ze vstřikovačů a čerpadla
Zvyšuje mazivost nafty a zabraňuje tvorbě koroze
Stabilizuje palivo po dobu 6 měsíců
Plně kompatibilní se všemi druhy nafty, zejména při nízkých teplotách
Odstraňuje vlhkost z palivového systému
Neobsahuje alkohol
Bezpečné pro katalyzátor, DPF/FAP a kyslíkové senzory
Udržuje optimální účinnost vstřikování paliva
Dávkování: Balení 946 ml ošetří 950L motorové nafty, tzn. že na 1L nafty připadá 1ml aditiva

Kdy aplikovat: Toto aditivum je tzv. "All season", to znamená celoroční, každopádně toto aditivum doporučujeme používat v zimním období a po zbytek roku používat, níže uvedené, aditivum BG 225.
 
II. BG22532 946 ml
vytváří silný mazací film pro ochranu vstřikovačů, čerpadla a předchází jejich poškození nebo zadření
zabraňuje zanášení a ucpání palivového filtru
stabilizuje naftu před vznikem oxidace a gelovatěním po dobu 6 měsíců
snižuje emise, spotřebu paliva, odstraňuje vodu z palivového systému, chrání systém před korozí
eliminuje nepříznivé účinky biosložky v palivu
působí preventivně před zanášením DPF filtrů
velmi efektivně odstraňuje usazeniny z celého palivového systému, chrání před vznikem nových usazenin, a to i v nejmodernějších vysokotlakých systémech (Common Rail), kde vznikají vysoké teploty a degradace paliva
Dávkování: Balení 946 ml ošetří až na 1900 L motorové nafty, tzn. že na 1L nafty připadá cca 0,5ml aditiva. 
Kdy aplikovat: Toto aditivum je určeno pro období jaro/léto/podzim a mírné zimy, jelikož je funkční až do -7 C. V zimě pak doporučujeme aplikovat výše uvedené aditivum BG PD14, případně exklusivní aditivum BG 238 (lze aplikovat celoročně).
 
III. BG22530 30 ml
Tento produkt je obsahem balíčku z jediného důvodu, a to je jeho balení, kdy budete mít u sebe vždy odměrku na Vaše aditivum, kdy na 60L nádrž při použití BG PD14 aplikujte 2 tyto nádobky a při použití BG 225 pak nádobku pouze jednu.
 
Aditiva BG Products

Nejkvalitnější a praxí ověřena aditiva rozhodně směřují k firmě BG, ať už jde o aditiva pro benzínová auta BG 202 a BG 213, či u naftových motorů BG PD14 nebo BG 225. Aditiva zajišťují kontrolu nad hořením, což je zásadní faktor a zároveň mají čistící účinek na vstřicích a celé spalovací komoře, včetně sedel ventilů. Pokud pak chcete zaútočit u naftového motoru na prudké zvýšení cetanového čísla, tak pak sáhněte bez výhrady po BG 238, které nemá v aditivech se zvýšením cetanového čísla konkurenci a Vaše auto se výkonově posune na hony daleko od Vašeho současného výkonu.

Aditiva obecně vynikají obrovskou čistící schopností, ale tento jev je postupný, a pokud chcete Vaše vstřikovače vyčistit okamžitě, srovnat si jejich korekce a zlepšit jejich funkčnost, poté aplikujte právě výše zmíněný set, který se velice rychle a efektivně postará o jejich dekarbonizaci a správnou prášivost, která je pro výkon a nízkou spotřebu nejzásadnější faktor.
Tankování, význam aditiv, dávkování
Zásadním faktorem pak při tankování je to, že aditiva BG jsou na základě amínů a prémiová paliva u nás na bázi ferocenů. Aditiva si navzájem nerozumí, proto aditivace s BG je nutná buď do N98 nebo do čisté neprémiové nafty, ideálně EuroOil, který drží u obyčejné nafty biosložku pod 0,2%. Pokud chcete aditivovat prémiová paliva, která jsou pochopitelně "pod-aditivovaná", musíte sáhnout po aditivech, které jsou na bázi ferocenů, což jsou nejčastěji prodávaná aditiva na našem trhu nebo ze špičkových aditiv Metabond Megalene a Megasel, která můžete pochopitelně zvolit i u čisté nafty/benzínu - tyto aditiva vynikají extrémní schopností mazat čerpadlo, vstřiky a dekarbonizovat celou palivovou soustavu.
Dávkování pak doporučujeme do prémiových paliv pouze polovinu na celou nádrž, aby se aditiva pouze doplnila a palivo se nepřeaditivovalo, což je pak spíše na škodu, než užitek. Každopádně každé aditivum má vlastní dávkovací poměr, který je nutno dodržovat a v případě, že aditivaci pouze doplňujete, pak použijte poloviční dávkování na 1L paliva.
U nejčastěji prodávaných aditiv u nás je pak problém to, že je na bázi zmíněných ferocenů a obsahuje částečky rzi, které sice dokáží spalovací komoru účinně čistit, ale pouze za studena, a pokud se palivo delší jízdou ohřeje na určitou mez, tak již nečistí a svou schopnost ztrácí. Tyto aditiva se poté zaměřují pouze na lepší prohoření paliva a účinně útočí na podíl biosložky v palivu, tím ale jeho funkce končí.
Naopak u aditiv BG, která jsou na bázi zmíněných amínů, veškeré a vždy za každé teploty prohoří ve 100% a nezanechávají za sebou žádnou nežádoucí stopu, což je jedna z důležitých předností všech aditiv BG. Dále pak palivo stabilizují, prodlužují jeho životnost, po celou dobu působení ho chrání a zajišťují naprostou kontrolu nad hořením paliva, což vede k nejvyšší efektivitě v jeho hoření a tudíž i maximálním výkonu motoru při nižší spotřebě paliva.
Aditiva Metabond (naft.motory / benz.motory) jsou pak spíše na fermínovém základu jako výše zmíněná běžná aditiva, kdy jsou ale mísitelná volně s prémiovým palivem, jak benz., tak naft. agregátů - a přece jen je to aditivum kvalitou na hony vzdálené těmto běžným aditivům. Na toto aditivum, jezdí neopomenutelná část našich zákazníků a všichni jsou velmi spokojeni, především pak v benzínové variantě.

Je tedy pouze na Vás, jakou cestou se vydáte a jak s palivy naložíte. Plus nezapomeňte, změna paliva a aditivace, se projeví finálně až po cca 3 nádržích, než si jednotky vozu přeberou veškerá nová data, v návaznosti na změnu složení paliva...