Digitální tester akumulátorů LCD 12V / 24V – SATRA Detailní popis produktu: Automatický digitální tester s LCD displejem pro rychlé a přesné testování startovací schopnosti akumulátorů. Na rozdíl od běžných multimetrů tento přístroj měří skutečnou kondici baterie pod zátěží a dokáže odhalit blížící se konec životnosti dříve, než auto jednoho rána nenastartuje. Klíčové vlastnosti: - Univerzální použití: Určeno pro 12V i 24V systémy. Podporuje širokou škálu typů: olověné (Pb), vápníkové,... Celý popis
Koupit za 614 Kč- Od nejoblíbenějších
- Od nejlevnějších
- Od nejdražších
Popis
Digitální tester akumulátorů LCD 12V / 24V – SATRA
Detailní popis produktu:
Automatický digitální tester s LCD displejem pro rychlé a přesné testování startovací schopnosti akumulátorů. Na rozdíl od běžných multimetrů tento přístroj měří skutečnou kondici baterie pod zátěží a dokáže odhalit blížící se konec životnosti dříve, než auto jednoho rána nenastartuje.
Klíčové vlastnosti:
-
Univerzální použití: Určeno pro 12V i 24V systémy. Podporuje širokou škálu typů: olověné (Pb), vápníkové, gelové, mokré, AGM (včetně motocyklových) i EFB (pro systémy Start-Stop).
-
Komplexní diagnostika: Přístroj vyhodnocuje startovací proud (CCA), napětí (V), vnitřní odpor (Ω) a celkový stav zdraví (SOH) i nabití (SOC).
-
Mezinárodní standardy: Umožňuje přesné testování podle norem SAE, DIN, IEC, EN, CA a JIS.
-
Široký rozsah: Schopnost testovat baterie s kapacitou od 3 Ah až do 200 Ah.
Vhodné pro: Osobní a nákladní automobily, motocykly, zahradní traktory, čtyřkolky, stavební stroje (bagry), zemědělskou techniku i motorové čluny.
Technické parametry:
-
Rozsah měření napětí: 8–30 V DC
-
Rozsah kapacity: 3 Ah – 200 Ah
-
Displej: 2,7" podsvícený LCD
-
Materiál pouzdra: Odolný ABS plast
-
Délka kabelů: 650 mm
-
Rozměry: 150 x 90 x 35 mm
-
Hmotnost: 325 g
-
Certifikace: CE (Bezpečné pro elektroniku vozidla)
-
Poznámka: Není určeno pro lithiové (LiFePO4) baterie.
Mechanické moudro: „Napětí 12,6 V na svorkách vám o baterii řekne jen to, že je nabitá, ale neřekne vám, jestli ráno v mrazu otočí motorem. Klíčem je vnitřní odpor (IR). Čím je vyšší, tím hůře baterie dává proud. Pokud vám tento tester ukáže SOH (Stav zdraví) pod 40 %, je čas na výměnu, i když auto zatím startuje. Je to levnější než platit odtahovku v půlce ledna.“
️ Rada odborníka z Atools.cz:
-
Zadávání CCA: Při testu vždy zadejte hodnotu startovacího proudu (CCA) přesně podle štítku na baterii. Jen tak bude výsledek v procentech odpovídat realitě.
-
Čistota kontaktů: Před připojením krokosvorek očistěte póly baterie od oxidace (bílý prášek). Přechodový odpor na špinavém kontaktu může zkreslit měření vnitřního odporu.
-
Testování po jízdě: Pokud testujete baterii hned po vypnutí motoru, zapněte na 15 sekund světlomety, abyste odstranili tzv. povrchový náboj. Měření pak bude mnohem přesnější.
Detailní popis produktu:
Automatický digitální tester s LCD displejem pro rychlé a přesné testování startovací schopnosti akumulátorů. Na rozdíl od běžných multimetrů tento přístroj měří skutečnou kondici baterie pod zátěží a dokáže odhalit blížící se konec životnosti dříve, než auto jednoho rána nenastartuje.
Klíčové vlastnosti:
-
Univerzální použití: Určeno pro 12V i 24V systémy. Podporuje širokou škálu typů: olověné (Pb), vápníkové, gelové, mokré, AGM (včetně motocyklových) i EFB (pro systémy Start-Stop).
-
Komplexní diagnostika: Přístroj vyhodnocuje startovací proud (CCA), napětí (V), vnitřní odpor (Ω) a celkový stav zdraví (SOH) i nabití (SOC).
-
Mezinárodní standardy: Umožňuje přesné testování podle norem SAE, DIN, IEC, EN, CA a JIS.
-
Široký rozsah: Schopnost testovat baterie s kapacitou od 3 Ah až do 200 Ah.
Vhodné pro: Osobní a nákladní automobily, motocykly, zahradní traktory, čtyřkolky, stavební stroje (bagry), zemědělskou techniku i motorové čluny.
Technické parametry:
-
Rozsah měření napětí: 8–30 V DC
-
Rozsah kapacity: 3 Ah – 200 Ah
-
Displej: 2,7" podsvícený LCD
-
Materiál pouzdra: Odolný ABS plast
-
Délka kabelů: 650 mm
-
Rozměry: 150 x 90 x 35 mm
-
Hmotnost: 325 g
-
Certifikace: CE (Bezpečné pro elektroniku vozidla)
-
Poznámka: Není určeno pro lithiové (LiFePO4) baterie.
Mechanické moudro: „Napětí 12,6 V na svorkách vám o baterii řekne jen to, že je nabitá, ale neřekne vám, jestli ráno v mrazu otočí motorem. Klíčem je vnitřní odpor (IR). Čím je vyšší, tím hůře baterie dává proud. Pokud vám tento tester ukáže SOH (Stav zdraví) pod 40 %, je čas na výměnu, i když auto zatím startuje. Je to levnější než platit odtahovku v půlce ledna.“
️ Rada odborníka z Atools.cz:
-
Zadávání CCA: Při testu vždy zadejte hodnotu startovacího proudu (CCA) přesně podle štítku na baterii. Jen tak bude výsledek v procentech odpovídat realitě.
-
Čistota kontaktů: Před připojením krokosvorek očistěte póly baterie od oxidace (bílý prášek). Přechodový odpor na špinavém kontaktu může zkreslit měření vnitřního odporu.
-
Testování po jízdě: Pokud testujete baterii hned po vypnutí motoru, zapněte na 15 sekund světlomety, abyste odstranili tzv. povrchový náboj. Měření pak bude mnohem přesnější.
