e-Vision Connect · Type 2 → Type 2 · 22 kW Nabíjecí kabel je jediná věc, která stojí mezi vaším elektromobilem a elektrickou sítí. Denně jím prochází výkon srovnatelný se spotřebou celého domu – v mrazu, v dešti, po tisících zasunutí. e-Vision Connect 22 kW je nejsilnější verze našeho kabelu: dvojnásobný proud, dvojnásobná rezerva a jediná varianta, která vám na jedné fázi dá plných 7,4 kW. 3 roky prodloužená záruka 22 kW 3 × 32 A, třífázově 6 mm² bezkyslíkatá měď IP55 odolnost proti vodě... Celý popis
Koupit za 4 890 Kč- Od nejoblíbenějších
- Od nejlevnějších
- Od nejdražších
Popis
e-Vision Connect · Type 2 → Type 2 · 22 kW
Nabíjecí kabel je jediná věc, která stojí mezi vaším elektromobilem a elektrickou sítí. Denně jím prochází výkon srovnatelný se spotřebou celého domu – v mrazu, v dešti, po tisících zasunutí. e-Vision Connect 22 kW je nejsilnější verze našeho kabelu: dvojnásobný proud, dvojnásobná rezerva a jediná varianta, která vám na jedné fázi dá plných 7,4 kW.
3 roky
prodloužená záruka
22 kW
3 × 32 A, třífázově
6 mm²
bezkyslíkatá měď
IP55
odolnost proti vodě
e-Vision Connect 22 kW je třífázový nabíjecí kabel Type 2 (Mennekes) s maximálním výkonem 22 kW (3 × 32 A), dostupný v délce 5 nebo 10 metrů. Nabijete jím až 99 % elektromobilů a plug-in hybridů prodávaných v Evropě, jako např. – Škoda, Hyundai, Kia, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Opel, Peugeot, Volkswagen, Renault, Dacia, SEAT, CUPRA, Smart, Fiat, Citroën, Tesla, Xpeng, Leapmotor, BYD a další. Bez redukcí, bez spojek, bez kompromisů.
Uvnitř najdete extra silné vodiče 6 mm² z bezkyslíkaté mědi, stříbrně kované kontakty a plášť z TPU, který zůstává ohebný i tehdy, když běžné PVC kabely tuhnou a praskají. Zvenku ho chrání gumové krytky na obou koncovkách a krytí IP55. Tohle není kabel, který jednou za dva roky vyměníte – tohle je kabel, na který zapomenete, protože prostě funguje.
Proč si zákazníci vybírají e-Vision
Vodiče 6 mm², ne 4 mm²
Při 32 A na fázi je průřez rozhodující. Větší průřez = menší odpor = méně tepla a méně ztrát.
7,4 kW na jedné fázi
Jediná varianta, která naplno využije jednofázové nabíjení moderních plug-in hybridů. Model 11 kW pustí jen 3,7 kW.
Stříbrné kování kontaktů
Stříbro má nejvyšší elektrickou vodivost ze všech kovů. Přenos proudu je stabilní i po tisících připojení.
TPU plášť odolný mrazu
Termoplastický polyuretan zůstává pružný i hluboko pod nulou, odolává UV záření, oleji i přejezdu kolem.
Krytí IP55 a gumové krytky
Déšť, sníh, prach ani bláto nejsou překážka. Krytky chrání kontakty vždy, když kabel právě nenabíjí.
Aretace proti odpojení
Obě koncovky mají uzamykatelné otvory. Během nabíjení kabel neodpojí nikdo nepovolaný.
Certifikace a papíry v pořádku
EN 62196-1, EN 62196-2, EN 50620, CE, RoHS a certifikát shody COC. To není jenom nálepka na obalu.
Záruka 3 roky, ne dva
O rok déle, než ukládá zákon. Dáváme ji proto, že víme, co je uvnitř – a nemáme důvod se pojistit kratší lhůtou.
Ne každý kabel Type 2 je stejný
Na trhu najdete nabíjecí kabely za poloviční cenu. Rozdíl nevidíte na fotce – uvidíte ho až v zimě, po roce používání nebo tehdy, když na kabelu nahmatáte teplé místo. Při 32 A na fázi se každý ušetřený milimetr mědi projeví dvojnásobně. Tohle je přesně to, co u e-Vision platíte navíc:
Parametr
e-Vision Connect 22 kW
Běžný levný kabel
Průřez vodičů
6 mm² bezkyslíkatá měď
často 4 mm² a méně, měď s příměsemi
Kontakty
stříbrné kování
mosaz bez povrchové úpravy
Plášť kabelu
TPU – pružný i v mrazu
PVC – v zimě tuhne a láme se
Zahřívání při plném výkonu
minimální, kabel je dimenzovaný na 32 A
teplé konektory, riziko škody
Výkon na jedné fázi
7,4 kW / 32 A
často jen 3,7 kW / 16 A
Ochrana konektorů
gumové krytky na obou stranách
bez krytek, kontakty na zemi
Dokumentace
manuál v ČJ + certifikát shody COC
letáček, případně nic
Balení
ochranná taška na zip v ceně
igelitový sáček
Reklamace
český prodejce, řešíme ji my
e-mail na zahraniční sklad
Záruka
3 roky (36 měsíců)
zákonné minimum 24 měsíců
Co se děje uvnitř kabelu
Elektřina se nepřenáší zadarmo – každý metr vodiče klade odpor a část energie přeměňuje na teplo. Čím tenčí vodič, tím větší odpor a tím více tepla. A protože ztráty rostou s druhou mocninou proudu, při 32 A je situace čtyřnásobně nemilosrdnější než při 16 A. Na poddimenzovaném kabelu se to projeví přesně tam, kde to bolí nejvíc: na kontaktech koncovky. Ty se zahřívají, plast kolem nich degraduje a odpor dál roste. Je to spirála, která končí roztaveným konektorem – v autě nebo ve wallboxu. A oprava nabíjecího portu elektromobilu stojí několikanásobně víc než kvalitní kabel.
e-Vision Connect 22 kW jde záměrně opačným směrem. Vodiče 6 mm² z bezkyslíkaté mědi (OFC) s certifikací TÜV mají vyšší čistotu a nižší odpor než běžná elektrolytická měď. Stříbrné kování kontaktů zajistí, že přechodový odpor zůstane nízký i po letech zasouvání a vysouvání. Výsledek: kabel, který při 32 A na třech fázích zůstává chladný a energii doručí do baterie, ne do vzduchu.
Malý detail s velkým dopadem: výrobci aut často přibalí kabel v té nejlevnější možné specifikaci – nebo ho nepřibalí vůbec. Pokud vám z auta vypadl kabel s tenkými vodiči a bez krytek, neměníte ho proto, že je pokažený. Měníte ho proto, abyste nemuseli měnit něco dražšího.
Bezpečnost, kterou nevidíte, ale spolehnete se na ni
- Uzamykatelná aretace na obou koncovkách – během nabíjení kabel z vozidla ani ze stanice nikdo neodpojí.
- Krytí IP55 – nabíjejte klidně v dešti, ve sněhu i na prašném parkovišti.
- Gumové ochranné krytky – kontakty zůstávají čisté a suché i tehdy, když kabel leží v kufru.
- Odolnost proti mechanickému zatížení – TPU plášť snese přejezd kolem i tažení po betonu.
- Teplotní odolnost – funguje spolehlivě v mrazu i na letním slunci, plášť netvrdne ani neměkne.
- Plná shoda s normami – EN 62196-1, EN 62196-2, EN 50620, směrnice LVD 2014/35/EU a RoHS 2011/65/EU, CE.
Kompatibilita: funguje s 99 % elektromobilů v EU
V Evropě používá drtivá většina elektromobilů a plug-in hybridů konektor Mennekes Type 2 – je to evropský standard pro střídavé (AC) nabíjení. Máte ho i vy? Pak nepotřebujete žádné redukce ani adaptéry.
Škoda · Hyundai · Kia · Audi · Mercedes-Benz · BMW · Porsche · Volkswagen · Tesla · Volvo · Renault · Dacia · Peugeot · Citroën · Opel · SEAT · CUPRA · Fiat · Jeep · Smart · Toyota · Nissan · Ford · MG · BYD · Polestar a další
Stejně tak funguje s domácími wallboxy i s veřejnými nabíjecími stanicemi typu ČEZ, PRE, E.ON, Shell Recharge či Ionity (AC stojany) – tedy všude, kde je zásuvka Type 2 a kabel si přinášíte vlastní. Plně kompatibilní je i s wallboxy go-e Charger Gemini a Gemini Flex z naší nabídky.
22 kW nebo 11 kW? Rozhodněte se jednou a správně
Nejdřív zjistěte, jaký maximální AC výkon podporuje vaše vozidlo. Najdete ho v manuálu nebo v technickém listu:
- 3,7 kW – starší elektromobily a menší plug-in hybridy (jednofázově, 16 A)
- 6,6 – 7,4 kW – většina plug-in hybridů a některé EV (jednofázově, 32 A)
- 11 kW – nejběžnější třída dnešních elektromobilů (třífázově, 3 × 16 A)
- 22 kW – vyšší třída a vozidla s výkonnou palubní nabíječkou (třífázově, 3 × 32 A)
Dobrá zpráva: výkonnějším kabelem můžete nabíjet i nižším výkonem. 22kW kabel bez problémů zvládne nabíjení na 1,3 kW, 3,7 kW, 7,4 kW i 11 kW – auto si vždy vyžádá jen tolik, kolik unese. Tento kabel proto nikdy nekoupíte zbytečně.
Opačně to však neplatí. S 11kW kabelem nikdy nenabijete rychleji než na 11 kW – a na jedné fázi jen na 3,7 kW, i kdyby to auto i stanice dovolily.
Kdy je 22 kW jasná volba? Pokud má vaše vozidlo třífázovou palubní nabíječku 22 kW, ale stejně tak i tehdy, když nabíjíte jednofázově výkonem 6,6 – 7,4 kW – typicky moderní plug-in hybridy. Model 11 kW pustí na jednu fázi maximálně 3,7 kW, s 22kW kabelem je to až 7,4 kW, tedy nabíjení za poloviční čas. Pokud si nejste jistí, napište nám, rádi vám poradíme.
Méně je někdy více. U nabíjecích kabelů to však neplatí
Nabíjecí kabel se vyplatí nadimenzovat. Rozdíl v ceně mezi poddimenzovaným a pořádným kabelem je v porovnání s cenou elektromobilu zanedbatelný – rozdíl v kvalitě je propastný. Robustnější kabel je bezpečnější, nezahřívá se a hlavně: kabel si nekupujete na jednu sezónu ani na jedno auto. Při běžném používání se na něm nemá co pokazit a když o pár let přesednete do novějšího elektromobilu s výkonnějším nabíjením, kabel měnit nebudete muset. Varianta 22 kW je z tohoto pohledu konečná stanice – víc než 22 kW ze střídavé sítě žádné běžné vozidlo nevezme.
Záruka 3 roky. O rok déle, než musíme
Na e-Vision Connect dáváme záruku 36 měsíců.
Zákon ukládá 24 měsíců. My jdeme o celý rok dál – a ne proto, že by to dobře vypadalo v tabulce. Délka záruky je nejupřímnější údaj v celém popisu produktu. Nikdo nedá tři roky na výrobek, o kterém ví, že to nevydrží. Právě proto je u levných kabelů záruka vždy přesně na zákonném minimu – ani den navíc.
Prodloužená záruka není marketingový dárek, je to důsledek toho, jak je kabel postavený. Vodiče 6 mm² pracují s rezervou, stříbrné kontakty neztrácejí vodivost, TPU plášť nepraská v mrazu. Na takovém kabelu se prostě nemá co pokazit dřív – a my to neseme na vlastní odpovědnost.
V praxi to pro vás znamená jednu věc: tři roky se o kabel vůbec nemusíte starat. Kdyby se cokoli stalo, reklamaci řešíte s námi v České republice, v češtině, bez posílání balíků do zahraničí a bez dohadování s výrobcem. Zavoláte, napíšete, vyřídíme.
36 měsíců záruka
O 12 měsíců více než zákonné minimum, které nabízí většina prodejců.
Český prodejce
Reklamaci řešíte s námi, ne s e-shopem, který za měsíc zmizí z internetu.
Kompletní dokumentace
Manuál a podpora v češtině – všechno, na čem záleží.
5 nebo 10 metrů? Praktické doporučení
5 metrů
Ideální do vlastní garáže nebo na parkovací místo, kde wallbox stojí přímo vedle auta. U vodičů 6 mm² oceníte i nižší hmotnost – 4,2 kg oproti 6,8 kg.
10 metrů – doporučujeme
Univerzální volba pro veřejné stanice, hotely, návštěvy a situace, kdy musíte zaparkovat opačným směrem. Za deset metrů budete vděční přesně jednou – a bude to stát za to.
Krátký kabel je nejlevnější do chvíle, kdy nedosáhne. Na veřejné stanici, kde stojí auto před vámi, nebo na parkovišti u hotelu může pár chybějících metrů znamenat, že nenabijete vůbec. Délka nemá žádný vliv na rychlost nabíjení – díky bezkyslíkaté mědi s certifikací TÜV nabíjí 10metrový kabel stejně rychle jako 5metrový.
Co najdete v balení
- Nabíjecí kabel e-Vision Connect 22 kW, Type 2 → Type 2
- Ochranné gumové krytky na obou koncovkách
- Prémiová přenosná taška na zip – kabel v ní neskřípe, nezamotá se a nezalomí
- Uživa
Nabíjecí kabel je jediná věc, která stojí mezi vaším elektromobilem a elektrickou sítí. Denně jím prochází výkon srovnatelný se spotřebou celého domu – v mrazu, v dešti, po tisících zasunutí. e-Vision Connect 22 kW je nejsilnější verze našeho kabelu: dvojnásobný proud, dvojnásobná rezerva a jediná varianta, která vám na jedné fázi dá plných 7,4 kW.
3 roky
prodloužená záruka
22 kW
3 × 32 A, třífázově
6 mm²
bezkyslíkatá měď
IP55
odolnost proti vodě
e-Vision Connect 22 kW je třífázový nabíjecí kabel Type 2 (Mennekes) s maximálním výkonem 22 kW (3 × 32 A), dostupný v délce 5 nebo 10 metrů. Nabijete jím až 99 % elektromobilů a plug-in hybridů prodávaných v Evropě, jako např. – Škoda, Hyundai, Kia, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Opel, Peugeot, Volkswagen, Renault, Dacia, SEAT, CUPRA, Smart, Fiat, Citroën, Tesla, Xpeng, Leapmotor, BYD a další. Bez redukcí, bez spojek, bez kompromisů.
Uvnitř najdete extra silné vodiče 6 mm² z bezkyslíkaté mědi, stříbrně kované kontakty a plášť z TPU, který zůstává ohebný i tehdy, když běžné PVC kabely tuhnou a praskají. Zvenku ho chrání gumové krytky na obou koncovkách a krytí IP55. Tohle není kabel, který jednou za dva roky vyměníte – tohle je kabel, na který zapomenete, protože prostě funguje.
Proč si zákazníci vybírají e-Vision
Vodiče 6 mm², ne 4 mm²
Při 32 A na fázi je průřez rozhodující. Větší průřez = menší odpor = méně tepla a méně ztrát.
7,4 kW na jedné fázi
Jediná varianta, která naplno využije jednofázové nabíjení moderních plug-in hybridů. Model 11 kW pustí jen 3,7 kW.
Stříbrné kování kontaktů
Stříbro má nejvyšší elektrickou vodivost ze všech kovů. Přenos proudu je stabilní i po tisících připojení.
TPU plášť odolný mrazu
Termoplastický polyuretan zůstává pružný i hluboko pod nulou, odolává UV záření, oleji i přejezdu kolem.
Krytí IP55 a gumové krytky
Déšť, sníh, prach ani bláto nejsou překážka. Krytky chrání kontakty vždy, když kabel právě nenabíjí.
Aretace proti odpojení
Obě koncovky mají uzamykatelné otvory. Během nabíjení kabel neodpojí nikdo nepovolaný.
Certifikace a papíry v pořádku
EN 62196-1, EN 62196-2, EN 50620, CE, RoHS a certifikát shody COC. To není jenom nálepka na obalu.
Záruka 3 roky, ne dva
O rok déle, než ukládá zákon. Dáváme ji proto, že víme, co je uvnitř – a nemáme důvod se pojistit kratší lhůtou.
Ne každý kabel Type 2 je stejný
Na trhu najdete nabíjecí kabely za poloviční cenu. Rozdíl nevidíte na fotce – uvidíte ho až v zimě, po roce používání nebo tehdy, když na kabelu nahmatáte teplé místo. Při 32 A na fázi se každý ušetřený milimetr mědi projeví dvojnásobně. Tohle je přesně to, co u e-Vision platíte navíc:
Parametr
e-Vision Connect 22 kW
Běžný levný kabel
Průřez vodičů
6 mm² bezkyslíkatá měď
často 4 mm² a méně, měď s příměsemi
Kontakty
stříbrné kování
mosaz bez povrchové úpravy
Plášť kabelu
TPU – pružný i v mrazu
PVC – v zimě tuhne a láme se
Zahřívání při plném výkonu
minimální, kabel je dimenzovaný na 32 A
teplé konektory, riziko škody
Výkon na jedné fázi
7,4 kW / 32 A
často jen 3,7 kW / 16 A
Ochrana konektorů
gumové krytky na obou stranách
bez krytek, kontakty na zemi
Dokumentace
manuál v ČJ + certifikát shody COC
letáček, případně nic
Balení
ochranná taška na zip v ceně
igelitový sáček
Reklamace
český prodejce, řešíme ji my
e-mail na zahraniční sklad
Záruka
3 roky (36 měsíců)
zákonné minimum 24 měsíců
Co se děje uvnitř kabelu
Elektřina se nepřenáší zadarmo – každý metr vodiče klade odpor a část energie přeměňuje na teplo. Čím tenčí vodič, tím větší odpor a tím více tepla. A protože ztráty rostou s druhou mocninou proudu, při 32 A je situace čtyřnásobně nemilosrdnější než při 16 A. Na poddimenzovaném kabelu se to projeví přesně tam, kde to bolí nejvíc: na kontaktech koncovky. Ty se zahřívají, plast kolem nich degraduje a odpor dál roste. Je to spirála, která končí roztaveným konektorem – v autě nebo ve wallboxu. A oprava nabíjecího portu elektromobilu stojí několikanásobně víc než kvalitní kabel.
e-Vision Connect 22 kW jde záměrně opačným směrem. Vodiče 6 mm² z bezkyslíkaté mědi (OFC) s certifikací TÜV mají vyšší čistotu a nižší odpor než běžná elektrolytická měď. Stříbrné kování kontaktů zajistí, že přechodový odpor zůstane nízký i po letech zasouvání a vysouvání. Výsledek: kabel, který při 32 A na třech fázích zůstává chladný a energii doručí do baterie, ne do vzduchu.
Malý detail s velkým dopadem: výrobci aut často přibalí kabel v té nejlevnější možné specifikaci – nebo ho nepřibalí vůbec. Pokud vám z auta vypadl kabel s tenkými vodiči a bez krytek, neměníte ho proto, že je pokažený. Měníte ho proto, abyste nemuseli měnit něco dražšího.
Bezpečnost, kterou nevidíte, ale spolehnete se na ni
- Uzamykatelná aretace na obou koncovkách – během nabíjení kabel z vozidla ani ze stanice nikdo neodpojí.
- Krytí IP55 – nabíjejte klidně v dešti, ve sněhu i na prašném parkovišti.
- Gumové ochranné krytky – kontakty zůstávají čisté a suché i tehdy, když kabel leží v kufru.
- Odolnost proti mechanickému zatížení – TPU plášť snese přejezd kolem i tažení po betonu.
- Teplotní odolnost – funguje spolehlivě v mrazu i na letním slunci, plášť netvrdne ani neměkne.
- Plná shoda s normami – EN 62196-1, EN 62196-2, EN 50620, směrnice LVD 2014/35/EU a RoHS 2011/65/EU, CE.
Kompatibilita: funguje s 99 % elektromobilů v EU
V Evropě používá drtivá většina elektromobilů a plug-in hybridů konektor Mennekes Type 2 – je to evropský standard pro střídavé (AC) nabíjení. Máte ho i vy? Pak nepotřebujete žádné redukce ani adaptéry.
Škoda · Hyundai · Kia · Audi · Mercedes-Benz · BMW · Porsche · Volkswagen · Tesla · Volvo · Renault · Dacia · Peugeot · Citroën · Opel · SEAT · CUPRA · Fiat · Jeep · Smart · Toyota · Nissan · Ford · MG · BYD · Polestar a další
Stejně tak funguje s domácími wallboxy i s veřejnými nabíjecími stanicemi typu ČEZ, PRE, E.ON, Shell Recharge či Ionity (AC stojany) – tedy všude, kde je zásuvka Type 2 a kabel si přinášíte vlastní. Plně kompatibilní je i s wallboxy go-e Charger Gemini a Gemini Flex z naší nabídky.
22 kW nebo 11 kW? Rozhodněte se jednou a správně
Nejdřív zjistěte, jaký maximální AC výkon podporuje vaše vozidlo. Najdete ho v manuálu nebo v technickém listu:
- 3,7 kW – starší elektromobily a menší plug-in hybridy (jednofázově, 16 A)
- 6,6 – 7,4 kW – většina plug-in hybridů a některé EV (jednofázově, 32 A)
- 11 kW – nejběžnější třída dnešních elektromobilů (třífázově, 3 × 16 A)
- 22 kW – vyšší třída a vozidla s výkonnou palubní nabíječkou (třífázově, 3 × 32 A)
Dobrá zpráva: výkonnějším kabelem můžete nabíjet i nižším výkonem. 22kW kabel bez problémů zvládne nabíjení na 1,3 kW, 3,7 kW, 7,4 kW i 11 kW – auto si vždy vyžádá jen tolik, kolik unese. Tento kabel proto nikdy nekoupíte zbytečně.
Opačně to však neplatí. S 11kW kabelem nikdy nenabijete rychleji než na 11 kW – a na jedné fázi jen na 3,7 kW, i kdyby to auto i stanice dovolily.
Kdy je 22 kW jasná volba? Pokud má vaše vozidlo třífázovou palubní nabíječku 22 kW, ale stejně tak i tehdy, když nabíjíte jednofázově výkonem 6,6 – 7,4 kW – typicky moderní plug-in hybridy. Model 11 kW pustí na jednu fázi maximálně 3,7 kW, s 22kW kabelem je to až 7,4 kW, tedy nabíjení za poloviční čas. Pokud si nejste jistí, napište nám, rádi vám poradíme.
Méně je někdy více. U nabíjecích kabelů to však neplatí
Nabíjecí kabel se vyplatí nadimenzovat. Rozdíl v ceně mezi poddimenzovaným a pořádným kabelem je v porovnání s cenou elektromobilu zanedbatelný – rozdíl v kvalitě je propastný. Robustnější kabel je bezpečnější, nezahřívá se a hlavně: kabel si nekupujete na jednu sezónu ani na jedno auto. Při běžném používání se na něm nemá co pokazit a když o pár let přesednete do novějšího elektromobilu s výkonnějším nabíjením, kabel měnit nebudete muset. Varianta 22 kW je z tohoto pohledu konečná stanice – víc než 22 kW ze střídavé sítě žádné běžné vozidlo nevezme.
Záruka 3 roky. O rok déle, než musíme
Na e-Vision Connect dáváme záruku 36 měsíců.
Zákon ukládá 24 měsíců. My jdeme o celý rok dál – a ne proto, že by to dobře vypadalo v tabulce. Délka záruky je nejupřímnější údaj v celém popisu produktu. Nikdo nedá tři roky na výrobek, o kterém ví, že to nevydrží. Právě proto je u levných kabelů záruka vždy přesně na zákonném minimu – ani den navíc.
Prodloužená záruka není marketingový dárek, je to důsledek toho, jak je kabel postavený. Vodiče 6 mm² pracují s rezervou, stříbrné kontakty neztrácejí vodivost, TPU plášť nepraská v mrazu. Na takovém kabelu se prostě nemá co pokazit dřív – a my to neseme na vlastní odpovědnost.
V praxi to pro vás znamená jednu věc: tři roky se o kabel vůbec nemusíte starat. Kdyby se cokoli stalo, reklamaci řešíte s námi v České republice, v češtině, bez posílání balíků do zahraničí a bez dohadování s výrobcem. Zavoláte, napíšete, vyřídíme.
36 měsíců záruka
O 12 měsíců více než zákonné minimum, které nabízí většina prodejců.
Český prodejce
Reklamaci řešíte s námi, ne s e-shopem, který za měsíc zmizí z internetu.
Kompletní dokumentace
Manuál a podpora v češtině – všechno, na čem záleží.
5 nebo 10 metrů? Praktické doporučení
5 metrů
Ideální do vlastní garáže nebo na parkovací místo, kde wallbox stojí přímo vedle auta. U vodičů 6 mm² oceníte i nižší hmotnost – 4,2 kg oproti 6,8 kg.
10 metrů – doporučujeme
Univerzální volba pro veřejné stanice, hotely, návštěvy a situace, kdy musíte zaparkovat opačným směrem. Za deset metrů budete vděční přesně jednou – a bude to stát za to.
Krátký kabel je nejlevnější do chvíle, kdy nedosáhne. Na veřejné stanici, kde stojí auto před vámi, nebo na parkovišti u hotelu může pár chybějících metrů znamenat, že nenabijete vůbec. Délka nemá žádný vliv na rychlost nabíjení – díky bezkyslíkaté mědi s certifikací TÜV nabíjí 10metrový kabel stejně rychle jako 5metrový.
Co najdete v balení
- Nabíjecí kabel e-Vision Connect 22 kW, Type 2 → Type 2
- Ochranné gumové krytky na obou koncovkách
- Prémiová přenosná taška na zip – kabel v ní neskřípe, nezamotá se a nezalomí
- Uživa
Parametry
| Výrobce | evpartner |
| Proud | 32 A A |
| Délka kabelu | 5 m |
