Jak vybrat silniční kolo?

Silniční kola zažila v České republice ústup ze slávy v důsledku boomu horských kol. V posledních letech ale silniční kolo zažívá zaslouženou renesanci. Dokážete zvolit správný model na míru vašim potřebám? Podívejte se, jak vybrat silniční kolo.

Silniční kola a ostatní typy jízdních kol

Předtím, než začnete vybírat jakékoliv jízdní kolo, si musíte ujasnit, kde budete jezdit. Silniční kola jsou navržena pro jízdu na zpevněném povrchu – zejména asfaltových silnicích, ale také cyklostezkách či dálkových cyklotrasách. Budete-li jezdit právě tam, nenajdete lepší volbu než silniční kolo.

Jestli chcete silnice výrazně kombinovat s lehkým terénem, pořiďte si raději krosové kolo. Pro jízdu mimo zpevněné komunikace, především na polních a lesních cestách a v náročném terénu, jsou upravena horská kola.

Silniční kolo: Specifika

Silniční kola mají oproti dalším typům jízdních kol určitá specifika. Vybrali jsme několik hlavních.

• Pevná vidlice: Na rozdíl od horských kol není vidlice odpružená, ale pevná. Výhodou je skutečnost, že nevznikají žádné ztráty způsobené pružením. Pevná vidlice vyniká maximálním přenosem energie, proto bude silniční kolo rychlejší. Kromě toho je pevná vidlice lehčí než ta odpružená. Na druhou stranu kola s pevnou vidlicí hůře tlumí vibrace a poskytují menší komfort při jízdě na hrbolatých cestách.

• Úzké pláště bez vzorku: Silniční kolo je doma na asfaltu. Na upraveném povrchu není nutný široký plášť ani hrubý vzorek. Úzké pláště mají menší odpor vzduchu, takže jsou rychlejší a lépe akcelerují. Při udržování stálé rychlosti oceníte trochu širší pláště, které vám poskytnou větší stabilitu i pohodlí spojené s lepšími tlumícími vlastnostmi. Obecně se dá říct, že se v současné době tíhne k o něco širším plášťům než v minulosti.

• Důraz na rychlost: Cílem konstrukce je zajistit jezdci co nejlepší aerodynamiku, aby mohl dosáhnout vysoké rychlosti. Tomu odpovídá stavba celého silničního kola. Ostatně i první dvě zmíněná specifika umožňují cyklistům jet rychleji. Celkově jsou používány odlehčené materiály, kola nejsou vybavena zbytečnými doplňky – zkrátka vše je navrženo pro rychlost. V neposlední řadě i posed cyklisty je uzpůsoben sportovnější jízdě.

• Specificky tvarovaná řidítka: Řídítka na silniční kola se pro svůj tvar označují rovněž jako berany. Mají zahnutý tvar a jezdci pomáhají udržovat vhodný aerodynamický posed při rychlé jízdě.

Silniční kola: Typy, ze kterých můžete vybírat

Kategorie silničních kol je velice široká, není proto od věci si výběr trochu zúžit. Nejsnazší je, když si hned na začátku ujasníte, jaký typ silničního kola hledáte.

Rekreační silniční kola

Silniční kola určena pro jezdce bez závodních nebo sportovních ambicí. Tyto modely se snaží najít kompromis mezi rychlou jízdou, efektivitou šlapání a pohodlím cyklisty. Komfort zajišťuje speciálně tvarovaný rám, který lépe pohlcuje vibrace. Rám není tak tuhý jako u závodních kol, což vám nepatrně ubere na efektivitě šlapání, ale vrátí se vám to na pohodlí. Rekreační silniční kolo má silnější pláště, které vám dodají větší stabilitu a opět více komfortu při jízdě.

Závodní silniční kola

Závodní kola jsou konstruována za účelem dosažení maximální rychlosti. Hodí se pro cyklisty, kteří chtějí pokořovat své osobní rekordy nebo se zúčastňovat závodů silničních kol. Typickým rysem pro závodní kolo je zcela tuhý rám. Ten nebude vždy nejpohodlnější, ale efektivně přenáší úsilí vynaložené při šlapání do pedálů.

Další typy silničních kol

Při výběru můžete narazit na další typy silničních kol. Většina z nich je určena pro specifické účely a disciplíny.

• Silniční kolo aero: Kolo orientované na maximální výkon s důrazem na výbornou aerodynamiku a lehkou váhu. Specifika silničních kol aero ocení jezdci hlavně ve vysoké rychlosti.

• Triatlonové speciály: Kola přizpůsobena pro potřeby triatlonistů. Odlišují se například úhlem sedlové trubky. Ten drží jezdce v neobvyklé poloze, při které se vepředu opírá o předloktí.

• Single speed: Kola označována také jako fixed gear, „fixky“ nebo „festky“. Jde o kola s pevným či volnoběžným převodem. Jsou určena na jízdu ve městě.

• Gravel: Typ, který nabírá na popularitě v posledních letech. Jedná se o silniční kola, která jsou díky několika úpravám univerzálnější a umožní vám jezdit i po nezpevněných cestách. Obvykle disponují širšími plášti, kotoučovými brzdami a větším rozsahem převodů. Výhodou je, že s gravel kolem budete na asfaltu rychlejší než na horském kole a zároveň můžete bez problémů jezdit po lesních a polních cestách, kam se klasické silniční kolo nehodí.

Silniční kolo: Na jaké parametry se zaměřit?

Na základě již uvedených informací byste měli být schopni zúžit výběr a vědět, jaký typ silničního kola hledáte. V tu chvíli se můžete zaměřit na další parametry. Podívejte se na ty nejdůležitější.

Velikost rámu silničního kola

Vybrat správný rám je klíčové. Velikost rámu silničního kola charakterizuje délku sedlové trubky. Tento údaj je uváděný v centimetrech a většinou se pohybuje v rozmezí od 49 do 61 cm. Velmi orientačně se můžete řídit následující tabulkou.

Roli nehraje jen výška postavy, ale i poměr délky nohou a rukou vůči trupu nebo styl posedu. Ideální je proto silniční kolo před nákupem vyzkoušet a ověřit si, že vám zvolená velikost opravdu vyhovuje.

Materiál rámu

Rámy se vyrábí ze dvou materiálů – ze slitin hliníku (dural) a z uhlíkového kompozitu (karbon). Dural se aplikuje hlavně u rekreačních silničních kol. Jeho výhodou jsou nižší náklady na výrobu, a tím pádem přijatelnější cena pro zákazníka. V porovnání s druhým typem je ale těžší, hůře absorbuje vibrace a časem měkne.

Karbonový rám je lehčí, má lepší jízdní vlastnosti a je stálejší. Za tyto výhody si ale znatelně připlatíte. Karbon se využívá u sportovních a závodních silničních kol. Dříve jste se mohli setkat ještě s ocelovým rámem, který je ale dnes spíše raritou. Kromě karbonových a duralových rámů se vyrábí stále více titanových. Titan je o něco těžší než karbon, chlubí se podobnou tuhostí a ještě větší pevností a životností. Titanové rámy mají v případě pádu nejmenší riziko prasknutí. Jsou ale ze všech uvedených typů nejdražší.

Je-li to možné, ověřte si, do jaké míry je slitina rámu kvalitní, z čeho přesně se skládá, kolikrát je rám zeslabovaný apod. Špičkově provedený hliníkový rám bude lepší než nekvalitní karbonový kus. K dispozici jsou i silniční kola, která mají rám a vidlici z odlišných materiálů. Častá je kombinace hliníkového rámu a karbonové vidlice. Takový celek se může pyšnit výhodami obou materiálů.

Brzdy

Brzdy u silničních kol mohou být ráfkové, nebo kotoučové. Princip ráfkových brzd spočívá v tření brzdového špalíku o brzdnou plochu ráfku. U kotoučových brzd dochází k přitlačování brzdového kotouče k pevné destičce a brzdění umožňuje vzniklé tření.

Kotoučové brzdy jsou stále rozšířenější. Cyklista s nimi získá lepší ovladatelnost a bezpečnost. Může si dovolit začít brzdit o něco později, navíc kotoučové brzdy jsou mnohem méně náchylné na vodu a bláto. Tak jednoduché to s výběrem brzd ale není – za kotoučové brzdy si totiž připlatíte. Kromě toho mají větší servisní nároky a také více váží. Váhový rozdíl mezi oběma typy se s dalšími nutnými komponenty pohybuje okolo půl kilogramu, což u kola silničního může hrát roli. Volbu brzd tedy rozhodnou vaše individuální požadavky a preference.

Šířka pláště

Velikost ráfku nemusíte u silničních kol – na rozdíl od těch horských – vůbec řešit. Všechny modely budou mít průměr kol 28 palců. Hodně ale ovlivníte šířkou pláště. Ta se pohybuje mezi 18–28 milimetry. Jak jsme zmínili výše, v posledních letech probíhá trend rozšiřování plášťů na silniční kolo. Dříve využívané pláště s šířkou 18 a 20 mm téměř neuvidíte. Nejběžnější šířka je momentálně 23 mm, ale výjimkou nejsou ani pláště široké 25 či 28 mm.

Zejména u rekreačních jezdců není důvod bránit se širším plášťům. Poskytnou vám více jistoty a pohodlí. Ambiciózní jezdci kladoucí důraz především na rychlost se budou držet v nižších relacích. Nicméně nenechte se mýlit, i profesionální jezdci při závodech často obují širší pláště, například při etapách na rozbitém povrchu. Předtím, než široké pláště pořídíte, si ale ověřte jejich průchodnost přední i zadní vidlicí.

Převody

Dalším z parametrů výběru, na který byste se měli zaměřit, je rozsah rychlostí. Většině rekreačních jezdců bude vyhovovat kompaktní standard o velikosti 50/34 zubů a široké rozpětí pastorků 11–32 na kazetě. Nejlehčí převod tohoto osazení vám pomůže snáze vyjet do kopců, protože vám umožní šlapat s větší intenzitou. Sportovnější cyklisté sahají po semi-kompaktu 52/36, případně po standardním převodníku 53/39. Vzadu sekunduje kazeta s rozsahem 11–28 zubů.

Řídítka

Šířka řídítek u silničního kola by měla odpovídat šířce vašich ramen. Jedním z nejčastějších rozměrů jsou řídítka široká 42 centimetrů. Pro dámské silniční kolo jsou obvyklé šířky 38 či 40 cm, naopak pánské silniční kolo může mít řídítka široká 44 centimetrů.

Řídítka se podle tvaru dělí na kulatá (round) a zkosená (označována jako compact). Kulatá se hodí pro rychlejší, agresivnější jízdu – umožňují pevný úchop a rychlou změnu směru. Řídítka se zkoseným, ergonomickým obloukem jsou zase pohodlnější, a proto ideální na delší vyjížďky.

Další výbava na silniční kolo

U silničního kola to zdaleka nekončí. Jestliže to s jízdou myslíte vážně, pak byste si měli opatřit nášlapné pedály. Ty vám kromě efektivnějšího šlapání dodají i lepší ovladatelnost. Rozhodně při jízdě nezapomínejte na bezpečnost. Samozřejmostí by měla být správně zvolená cyklistická přilba, světla, ale zachránit vás mohou i reflexní doplňky.

Silniční kolo: Cena

Silniční kola bývají o něco dražší než ta horská. Neznamená to ale, že s menším rozpočtem musíte na silniční kolo zapomenout. Rekreační kola pořídíte v rozmezí 15–25 tisíc korun. Za tuto cenu koupíte solidně osazené silniční kolo s hliníkovým rámem a často i s kotoučovými brzdami.

Sportovnější cyklisté by si měli připravit několik desítek tisíc korun. Odměnou jim bude vyladěný stroj s karbonovým rámem. Může jít například o silniční kolo Trek, silniční kolo Merida nebo silniční kolo Scott. Nejlepší silniční kola jdou do stovek tisíců korun. Podívejte se například na oblíbená gravelová kola Cannondale.