QuickSilver AS707S

Aston Martin V8 Vantage byl původně uveden na trh s výkonem 380 hp (velké číslo) a maximální rychlostí 170 mph (významná rychlost), ale někteří majitelé hlásili, že auta se jim nezdála dostatečně rychlá. Nicméně, tato auta jsou rychlé stroje a Aston Martin V8 vždy měl sex-appeal, který mohl porazit Porsche 911! - Chyběla jim ta správná senzace a od roku 2006 společnost QuickSilver nabízí řadu alternativních tlumičů, které poskytují správný zvuk V8, aby uspokojily většinu nadšených řidičů. Jako partner Aston Martin Racing v GT4 Challenge Great Britain mělo QuickSilver možnost čerpat ze svých zkušeností k navržení a vývoji sady svodů a závodních katalyzátorů pro silniční AM V8, které nabízejí významné zlepšení oproti původním komponentům. Původní výfukové svody umístěné na modelech 4.3 a 4.7 V8 Vantage jsou strašně omezující při středních a vyšších otáčkách, protože jsou vyráběny podle ceny a nevyhnutelný odpor, který působí dále po proudu díky OEM katalyzátorům. Ručně vyráběný výfukový balíček QuickSilver obnovuje výkon ztracený kompromitovanými OEM díly a přináší zlepšení přibližně 40BHP (viz výkonová data níže) a motor, který táhne silně až k červenému poli. QuickSilver tohoto zvýšení výkonu dosáhl pečlivou pozorností k designu a výrobním detailům. Kompletní balíček QuickSilver byl pečlivě testován na světově proslulém zkušebním prostoru Millbrook pod termálním cyklem, který urychlil nástup jakýchkoli potenciálních problémů s trvanlivostí. Trvanlivost byla dále ověřena během testů akumulace najetých kilometrů v různých podmínkách, aby se zajistilo, že trvanlivost odpovídá původním dílům. A co je nejtěžší, úspěšně testováno na závodní dráze během Britcar 24 Hours na Silverstone v říjnu 2011 na Vantage Racing GT4. Tento balíček nejenže umožňuje výkon jako setrvačník, ale také snižuje hmotnost o 18 kilogramů. Tyto výrobky jsou vyráběny společností QuickSilver ve Velké Británii a jsou dostupné prostřednictvím dealerů QuickSilver. Tato svody a katalyzátory poskytují velmi jiný zvuk, stejný jako GT4. Jasnější, ostřejší praskání, které se mění a formuje při přechodu přes převodovky. Rozhodně více objemu, ale to lze kontrolovat výběrem buď standardního tlumiče (s nebo bez Fuse 22), nebo jedné ze tří variant zvuku QuickSilver. Auto zobrazené v našem videu níže má 'střední' tlumič QuickSilver SuperSports. - Významná zlepšení oproti původním dílům 4>2>1 jsou: - Delší, rovnoměrně dlouhé primární trubky konstrukce 4>1 = zvyšují a koncentrují dodávku výkonu. - Zakázkový sekvenční sběrný kužel = umožňuje nekompromisní scavenging výfukových plynů. - Primární potrubí z nerezové oceli 316 o tloušťce 2 mm = trvanlivost. - Laserem řezané flangě = konzistence - 200 cpsi metalické závodní katalyzátory = snížení odporu. - Všechny spoje a ohyby plně purge-welded (inertní plyn se používá k ochraně sváru) = zabraňuje praskání, korozi a deformaci.