QUICKSILVER PS897S

Co je Sound Architect™? Někdy jste potřebovali nebo chtěli snížit zvuk svého Sport výfuku na diskrétnější úroveň? Nebo naopak, učinit ho hlučným jako závodní auto - na dotek tlačítka? S QuickSilver Sound Architect™ vám poskytujeme, řidiči, osobní volbu – umožňujeme vám vybrat odpovídající zvukový doprovod pro vaše auto a přizpůsobit ten zvuk dle situace. Pro vaše vozidlo jsme analyzovali zvuk, abychom určili, které prvky by měly být potlačeny a které zvýrazněny. Výsledkem je nadřazený zvuk výfuku, který zvyšuje potěšení z jízdy. QuickSilver Sound Architect™ se skládá ze dvou oddělených plynových cest a elektronického ventilu, který určuje, která cesta bude použita – Sport nebo Zjemněná. Tento ventil je ovládán buď aplikací QuickSilver Sound Architect™ na chytrém zařízení řidiče, nebo je v mnoha případech integrován do stávajících ovládacích prvků vozu. Kde je to vhodné, náš zvukový modul se připojuje k existující zásuvce příslušenství a je pak ovládán bezdrátově prostřednictvím aplikace Sound Architect™ - nedochází k žádnému zásahu do stávajících systémů vozu - Nic jednoduchého to být nemohlo. QuickSilver Sound Architect™ systémy jsou skutečně 'plug & play'.DETAILYMáme vlastní demo auto 991 GT3 a vyzkoušeli jsme všechny typy výfuků. Zjistili jsme, že originální svody a katalyzátory jsou velmi obtížné k vylepšení - pokud se teda nechcete zbavit katalyzátorů úplně, což by přineslo další problémy. Zadní tlumič je nejjednodušší na výměnu, ale OE design se také těžko překonává. Je lehký a má impozantní vnitřní design, který umožňuje dvě cesty, hlučnou a tichou. Tento komponent také zahrnuje vestavěné vyvážení pro zvýšení hlasitosti při 9000 otáčkách za minutu. QuickSilver dříve uváděl potrubní sestavu pro výměnu zadního tlumiče, nyní ji však vyřadili. Spolupracujeme s Porsche Motorsport ve Velké Británii a dozvěděli jsme se, že v Evropě všechny různé závodní vozy Carrera Cup používají OE zadní tlumič – funguje extrémně dobře, je dostatečně lehký (až do loňského roku používali titanovou verzi z RS, ale letos se vrátili k nerezové verzi, protože úspora hmotnosti byla jen pár liber), tvoří součást zadní zóny havárie (pravidelně používané na závodních autech) a je snadné a relativně levné na výměnu.KLÍČOVÉ FUNKCEV našem testování jsme zjistili, že nejlepšího výsledku jsme dosáhli výměnou OE bočních tlumičů za potrubní sestavu, která zahrnuje ventily v původním stylu - Výhody jsou:Ventily nadále fungují prostřednictvím ovládacího tlačítka v kabiněVýznamné úspory hmotnosti - přes 30 lbsPlug & Play - Nevyžaduje žádné další úpravy.Tím se zvýrazňuje a zesiluje skvělý originální zvuk a všechny jeho prvky.S touto možností a otevřenými ventily je výfuk v podstatě přímá trubka. Zní úžasně… Agresivně a ostře se všemi prasklinami, které můžete v případě potřeby utlumit.