QUICKSILVER PS994T

ARCHITEKT ZVUKU™ HLAVNÍ VLASTNOSTI Redukce hmotnosti: Vyráběn z titanu a austenitické nerezové oceli T304, výfuk QuickSilver váží méně než polovinu a je odstraněn z velmi zadní části vozu. Zlepšený zvuk: Pro nadšené řidiče je 911 Turbo trochu příliš luxusní a nedostatečně sportovní - QuickSilver může tuto situaci napravit přidáním odpovídajícího zvukového pozadí. V září 2018 byly zavedeny nové WLTP (Světová harmonizovaná zkušební procedura pro lehká vozidla) v důsledku skandálu s podvodným měřením emisí automobilky VW. Pravidla WLTP zavazují všechny automobilky, aby zajistily, že jejich vozidla striktně vyhovují celosvětovým harmonizovaným normám hluku. Praktickým důsledkem je, že automobily vyrobené po tomto datu jsou výrazně tišší. A... současné zavedení filtrů pevných částic je činí ještě tiššími. Pro znepokojené občany je to žádoucí, ale pro nadšené řidiče je zvuk důležitým prvkem zážitku a téměř nikdo nechce tichý sportovní vůz (i elektrická vozidla, jako je Taycan, jsou vybavena umělým zvukovým pozadím). Výfuk QuickSilver 'Sound Architect' pro Porsche Turbo by měl potěšit všechny nadšence svým basovým projevem a stoupajícím tónem při akceleraci - S pěknými turbo syčeními poskytuje zvuk, který činí skvělé auto ještě lepším. Snadná instalace s zachováním systému variabilních ventilů Porsche pro plnou kompatibilitu s OE: Z továrny Porsche nová 992 debutuje s novým liniovým mechanismem ventilů pro poskytování nekonečně variabilního zvuku výfuku. To je daleko výhodnější než předchozí ventily 'otevřeno nebo zavřeno', které poskytují tak nespokojený zážitek, ale je to prostě příliš tiché. Aktivní ventily QuickSilver jsou vytvořeny tak, aby dokonale nahradily OE ventily Porsche a zachovaly veškerou původní funkčnost pomocí tlačítka na volantu. Redukovaná hmotnost: Výfuk z výroby 10,2 kg 23 lbs Výfuk QuickSilver 5 kg 11 lbs Zlepšený zvuk Super Sport režim je ve skutečnosti tišší, když je vůz v klidu nebo při nižších rychlostech než Sport režim. Když je vozidlo v režimu Sport a při nižších rychlostech, výfuk poskytuje nádhernou škálu praskání a bublání při podřazení a během dojezdu. To je hlavně způsobeno tím, že ECU vozu záměrně přehánějí akce řidiče a ventily mění svou polohu podle potřeby. V režimu Super Sport však maximální výkon tohle přebíjí tím, že přepíná na mnohem štíhlejší program ECU, který upřednostňuje zvýšený průtok, takže ventily zůstávají více otevřené a reakce na plynový pedál se zrychluje.