Zadní rozeta JAWATECH Typ motocyklu: 826 Rotax

Co znamená nová zadní rozeta

Nový unašeč vyrábíme a doplňujeme ho o osvědčený výměnný řetězový věnec používaný na moderních motocyklech. Zároveň rozšiřujeme uložení na dvouřadé ložisko, pro nekompromisní žívotnost. Výsledkem je díl, který lze bez úprav namontovat i do krytu řetězu, vydrží fungovat nejméně 25000km (otestováno) a lze ho znovu repasovat pouhou výměnou řetězového věnce, případně ložiska.

Jak bude hotová rozeta vypadat

- Nová rozeta je dodána smontovaná včetně věnce.

- Je použit nerezový spojovací materiál, tedy ,inbus´ šrouby M8+pojistné matice+podložky.

- Je osazena dvouřadým ložiskem ZKL s protiprachovými kryty (RS).

- Ložisko je pojištěné nerezovými spirálovými kroužky, které se používají v leteckém průmyslu pro svojí snadnou montáž bez speciálního nářadí a hlavně pro vysokou spolehlivost. Originální seger kroužky jsou v naprosté většině případů opotřebené, postrádají montážní "zobáčky" a jsou zprohýbané a unavené. Následkem toho je často téměř nemožné je demontovat/montovat, protože zobáčky sjíždí z kleští a je tedy nutné zapojit i další nářadí jako tenké šroubováčky a někdy i další pár rukou. Výměna ložiska se tak stává velmi problematickou a např. v polních podmínkách takřka nemožnou. Na výměnu spirálového kroužku postačí pouze šroubovák k prvotnímu vyklonění zobáčku a zbytek lze snadno udělat pouze rukou bez nářadí. Nerezový materiál garantuje maximální výdrž i za nestandardních podmínek.

Jak rozetu vyrábíme

- Nový unašeč je vyfrézován z leteckého liníku.

- Namontujeme nové ložisko.

- Pak už následuje kompletace s novým věncem, případně kompletace s trnem rozety a řetězovou sadou.

- Výstupní kontrola, zda je za nás vše v pořádku.

- Posledním krokem je odeslání upravené rozety zákazníkovi a ověření, že je vše OK i pro Vás.

Kdy rozetu dostanete

Výrobu momentálně připravujeme

Co je nutné objednat spolu s upravenou rozetou

Novou rozetu je nezbytné objednat včetně rozpěrky ,,trnu" rozety. Je to kvůli použití dvouřadého ložiska. Jedná se o námi vyvinutý, funkční a otestovaný díl, díky kterému si usnadníte montáž rozety do motocyklu a zejména každou montáž kola. Nebude potřeba původní ,,rozpěrka mezi buben kola a rozetu", kterou bylo obtížné udržet při motáži kola na správném místě. Náš díl je o tuto část již prodloužen, více viz: https://www.jawatech.cz/retezove-sady-dily/rozperka-rozety/

Co doporučujeme udělat při montáži rozety

Zejména doporučujeme vymezit vůli v gumovém tlumiči záběru mezi rozetou a bubnem. Moderní motorky to mají udělané tak, že rozetu lze suvně vložit do kola, ale nejde s ní otočit, aniž byste zároveň otočili s kolem. Pokud to takto vymezíte, úplně zmizí otravné cuknutí celé motorky při přídání/po zavření plynu. Pod gumu tlumiče záběru je tedy vhodné vložt pásek gumy (cca 1-2mm silný -podle potřeby), tak aby rozeta šla ještě vložit, ale už s ní nešlo otáčet bez otočení kola. Montáž bude nepatrně složitější, ale s tím Vám právě pomůže naše rozpěrka rozety.

Výměnný věnec

Podrobnosti o věnci jsou zpracovány zde: https://www.jawatech.cz/retezove-sady-dily/venec-rozety/