️ Přípravek pro demontáž zapalovacích cívek VAG (TSI / TFSI) Tento specializovaný vytahovák je navržen pro bezpečnou demontáž zapalovacích cívek u moderních benzínových motorů koncernu Volkswagen. U motorů řady EA211 a novějších jsou zapalovací cívky nasazeny velmi těsně a pokus o jejich vytažení rukou nebo šroubovákem často končí prasknutím plastového pouzdra cívky nebo poškozením kabelového svazku. Klíčové vlastnosti - Ochrana proti poškození: Konstrukce přípravku umožňuje rovnoměrný tah... Celý popis
Koupit za 155 Kč- Od nejoblíbenějších
- Od nejlevnějších
- Od nejdražších
100 %
Stahovák zapalovací cívky, Geko G02695
Doprava:
79 Kč
Skladem
155 Kč
Koupit za 155 Kč
Popis
️ Přípravek pro demontáž zapalovacích cívek VAG (TSI / TFSI)
Tento specializovaný vytahovák je navržen pro bezpečnou demontáž zapalovacích cívek u moderních benzínových motorů koncernu Volkswagen. U motorů řady EA211 a novějších jsou zapalovací cívky nasazeny velmi těsně a pokus o jejich vytažení rukou nebo šroubovákem často končí prasknutím plastového pouzdra cívky nebo poškozením kabelového svazku.
Klíčové vlastnosti
-
Ochrana proti poškození: Konstrukce přípravku umožňuje rovnoměrný tah v ose cívky, čímž eliminuje riziko ulomení úchytů nebo poškození gumové izolace (fajfky).
-
Šetrná manipulace: Přípravek se bezpečně zaklesne do vybrání v těle cívky, což zajišťuje pevný úchop bez nutnosti vyvíjet tlak na křehké části.
-
Ergonomická rukojeť: Tvar písmene T umožňuje vyvinout dostatečnou sílu i v případě, že je cívka k zapalovací svíčce "přilepená" vlivem tepla.
Kompatibilita a aplikace
Určeno pro moderní motory s přímým vstřikováním ve vozech vyráběných od roku 2011.
-
Vozidla:
Škoda: Citigo, Fabia III, Octavia III, Superb III, Karoq, Kodiaq.
-
VW: Up!, Polo, Golf VII, Passat B8, Tiguan, Touran, Caddy.
-
Audi: A1, A3, Q2, Q3.
-
Seat: Mii, Ibiza, Leon, Ateca.
-
Motorizace: 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI / TFSI a 2.0 GTI (novější generace).
-
Kódy motorů: CHYA, CHYB, CJZA, CJZB, CYVB, CZDA, CAVE, CHHB a mnoho dalších (viz kompletní seznam v popisu).
Technické tipy pro výměnu zapalovacích cívek
-
Demontáž konektoru: Před použitím vytahováku vždy opatrně odpojte elektrický konektor. U vozů VAG jsou pojistky konektorů často zkřehlé – doporučujeme na pojistku nejprve mírně zatlačit (jako směrem do cívky) a teprve poté ji odjistit a vysunout.
-
Čistota šachty: Před vyjmutím samotné zapalovací svíčky vyfoukejte prostor kolem cívky a svíčky stlačeným vzduchem. Zabráníte tím pádu nečistot přímo do spalovacího prostoru válce.
-
Prevence "přilepení": Při zpětné montáži naneste na vnitřní gumovou část cívky (fajfku) tenkou vrstvu speciálního silikonového tuku na zapalovací svíčky. Při příští demontáži půjde cívka ven mnohem snáze a guma nepopraská.
-
Kontrola stavu: Při demontáži vizuálně zkontrolujte, zda na těle cívky nejsou jemné praskliny nebo stopy po probíjení (bílá nebo šedá místa). Pokud ano, doporučuje se výměna cívky za novou.
Tento jednoduchý nástroj vám ušetří nemalé výdaje za nové cívky, které se při neodborné demontáži rády lámou.
Kódy motoru:
CJZB, CJZA, CBZB, CJZD, CYVB, CTHD, CTHA, CZCA, CZDB, CZDA, CMBA, CPVA, CAVD, CXSA, CDGA, CXEA, CTHD, CXSB, CMBA, CKMA, CAVE, CHHB, CHHA, CCZB, CPGA, CHZB, CHYB, CHYA, CHZB.
Tento specializovaný vytahovák je navržen pro bezpečnou demontáž zapalovacích cívek u moderních benzínových motorů koncernu Volkswagen. U motorů řady EA211 a novějších jsou zapalovací cívky nasazeny velmi těsně a pokus o jejich vytažení rukou nebo šroubovákem často končí prasknutím plastového pouzdra cívky nebo poškozením kabelového svazku.
Klíčové vlastnosti
-
Ochrana proti poškození: Konstrukce přípravku umožňuje rovnoměrný tah v ose cívky, čímž eliminuje riziko ulomení úchytů nebo poškození gumové izolace (fajfky).
-
Šetrná manipulace: Přípravek se bezpečně zaklesne do vybrání v těle cívky, což zajišťuje pevný úchop bez nutnosti vyvíjet tlak na křehké části.
-
Ergonomická rukojeť: Tvar písmene T umožňuje vyvinout dostatečnou sílu i v případě, že je cívka k zapalovací svíčce "přilepená" vlivem tepla.
Kompatibilita a aplikace
Určeno pro moderní motory s přímým vstřikováním ve vozech vyráběných od roku 2011.
-
Vozidla:
Škoda: Citigo, Fabia III, Octavia III, Superb III, Karoq, Kodiaq.
-
VW: Up!, Polo, Golf VII, Passat B8, Tiguan, Touran, Caddy.
-
Audi: A1, A3, Q2, Q3.
-
Seat: Mii, Ibiza, Leon, Ateca.
-
Motorizace: 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI / TFSI a 2.0 GTI (novější generace).
-
Kódy motorů: CHYA, CHYB, CJZA, CJZB, CYVB, CZDA, CAVE, CHHB a mnoho dalších (viz kompletní seznam v popisu).
Technické tipy pro výměnu zapalovacích cívek
-
Demontáž konektoru: Před použitím vytahováku vždy opatrně odpojte elektrický konektor. U vozů VAG jsou pojistky konektorů často zkřehlé – doporučujeme na pojistku nejprve mírně zatlačit (jako směrem do cívky) a teprve poté ji odjistit a vysunout.
-
Čistota šachty: Před vyjmutím samotné zapalovací svíčky vyfoukejte prostor kolem cívky a svíčky stlačeným vzduchem. Zabráníte tím pádu nečistot přímo do spalovacího prostoru válce.
-
Prevence "přilepení": Při zpětné montáži naneste na vnitřní gumovou část cívky (fajfku) tenkou vrstvu speciálního silikonového tuku na zapalovací svíčky. Při příští demontáži půjde cívka ven mnohem snáze a guma nepopraská.
-
Kontrola stavu: Při demontáži vizuálně zkontrolujte, zda na těle cívky nejsou jemné praskliny nebo stopy po probíjení (bílá nebo šedá místa). Pokud ano, doporučuje se výměna cívky za novou.
Tento jednoduchý nástroj vám ušetří nemalé výdaje za nové cívky, které se při neodborné demontáži rády lámou.
Kódy motoru:
CJZB, CJZA, CBZB, CJZD, CYVB, CTHD, CTHA, CZCA, CZDB, CZDA, CMBA, CPVA, CAVD, CXSA, CDGA, CXEA, CTHD, CXSB, CMBA, CKMA, CAVE, CHHB, CHHA, CCZB, CPGA, CHZB, CHYB, CHYA, CHZB.
