⚙️ Sada aretace rozvodů VAG 1.8 a 2.0 TSi/TFSi – Komplet i pro nejnovější generace (EA888) Tato profesionální sada je nepostradatelným vybavením pro servis nejoblíbenějších přeplňovaných motorů koncernu VAG (EA888). Na rozdíl od základních sad obsahuje tato verze rozšířenou sadu 5 kusů speciálních hlavic pro regulační ventily vačkových hřídelí. To z ní dělá univerzální nástroj pro všechny tři generace těchto motorů, včetně nejmodernějších verzí s variabilním zdvihem ventilů. Klíčové vlastnosti... Celý popis
Koupit za 639 Kč- Od nejoblíbenějších
- Od nejlevnějších
- Od nejdražších
Popis
⚙️ Sada aretace rozvodů VAG 1.8 a 2.0 TSi/TFSi – Komplet i pro nejnovější generace (EA888)
Tato profesionální sada je nepostradatelným vybavením pro servis nejoblíbenějších přeplňovaných motorů koncernu VAG (EA888). Na rozdíl od základních sad obsahuje tato verze rozšířenou sadu 5 kusů speciálních hlavic pro regulační ventily vačkových hřídelí. To z ní dělá univerzální nástroj pro všechny tři generace těchto motorů, včetně nejmodernějších verzí s variabilním zdvihem ventilů.
Klíčové vlastnosti a použití:
-
Kompletní pokrytí EA888: Určeno pro motory 1.8 a 2.0 TSi/TFSi vyráběné od roku 2006 až po současnost (Gen 1, Gen 2 i Gen 3).
-
5x nástavec na regulační ventily: Obsahuje všechny varianty hlavic pro demontáž centrálních ventilů vaček (včetně specifických profilů pro novější motory s technologií Valvelift).
-
Vysoká přesnost: Zajišťuje naprosto precizní fixaci vaček a kliky v horní úvrati (TDC), což je u těchto motorů kritické pro správnou funkci variabilního časování.
-
Určeno pro řetězové rozvody: Tato sada je specificky navržena pro řetězové systémy (nástupce řady EA113).
Kompatibilní vozidla a motory:
Sada pokrývá neuvěřitelně široké spektrum vozů (přibližně 2007–2022+):
-
Škoda: Octavia II/III/IV, Superb II/III, Yeti, Kodiaq, Karoq.
-
VW: Golf VI/VII/VIII, Passat B7/B8/Arteon, Tiguan, Scirocco, Teramont.
-
Audi: A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, Q7, TT.
-
Seat/Cupra: Leon, Formentor, Altea, Exeo, Alhambra, Ateca.
Kódy motorů (rozšířené):
-
1.8 TSi/TFSi: CDAA, CDAB, CDHA, CDHB, CGYA, CJEB, CJSA, CJSB atd.
-
2.0 TSi/TFSi: CCZA, CCZB, CDNB, CDNC, CHHA, CHHB, CJXC, CJXE, CULC, CYRB, CZPA, DKTB, DNUA (včetně verzí RS, GTI, Cupra a „R“).
Obsah sady:
-
Aretace vačkových hřídelí: Přípravky pro zajištění vaček v servisní poloze.
-
Sada 5 hlavic na regulační ventily: Klíče pro různé generace centrálních ventilů (regulační ventily VVT).
-
Pojistný trn klikové hřídele: Pro fixaci kliky v poloze TDC.
-
Zajišťovací trny pro napínáky: Pro fixaci rozvodového řetězu a řetězu vyvažovacích hřídelí.
-
Opěrné podložky a svorky: Pro správné ustavení krytu rozvodů a další komponenty.
Technické tipy z praxe pro motory TSI:
-
5 variant ventilů: Proč 5 hlavic? V průběhu let VAG měnil vnitřní profil regulačních ventilů (drážky, počet zubů). S touto sadou vás nepřekvapí stará Octavia II ani zánovní Superb III.
-
Levotočivý závit: Pozor! Centrální ventily vačkových hřídelí mají levotočivý závit. Povolují se tedy ve směru hodinových ručiček!
-
Výměna šroubů: Centrální šroub klikové hřídele a šrouby vaček jsou „natahovací“ (deformační). Při montáži vždy použijte nové a dodržte předepsaný úhel dotažení.
-
Těsnění a kryt: Při demontáži spodního plechového krytu rozvodů dochází k jeho časté deformaci. Doporučujeme mít připravený nový kryt nebo velmi kvalitní těsnicí tmel.
️ Rada od Atools.cz:
-
Identifikace Gen 3: Pokud má motor plastové víko ventilů a sací potrubí s kombinací přímého a nepřímého vstřikování, jde o Gen 3. Právě zde využijete specifické hlavice z této sady pro ventily s proměnným zdvihem (AVS).
-
Čistota: I nepatrná nečistota v olejovém kanálku může zablokovat jemný mechanismus regulačního ventilu. Pracujte v maximálně čistém prostředí.
„Největší pastí motorů EA888 (zejména 2. a 3. generace) je právě centrální regulační ventil vačkového hřídele. Náš tip: Tyto ventily mají levotočivý závit, což je pro mnoho mechaniků osudové. Naše sada obsahuje 5 specifických hlavic, protože každý typ motoru (např. verze s technologií Audi Valvelift) vyžaduje jiný vnitřní profil klíče. Nikdy nepoužívejte sílu, pokud hlavice nesedí stoprocentně v drážkách ventilu. Při montáži rozvodů u Gen 3 si dejte pozor na řetěz vyvažovacích hřídelí – i ten vyžaduje přesné nastavení podle značek. Se sadou SATRA získáte i jistotu, že klikovou hřídel zaaretujete v přesném TDC (horní úvrati), což je u těchto motorů se složitým variabilním časováním naprostý základ pro to, aby motor po startu 'nezvonil' nebo neházel chybu fázování.“
Proč je tato sada?
-
Univerzálnost 3 v 1: Pokrývá všechny generace EA888 (včetně nejnovějších motorů v Octavii IV nebo Superbu III).
-
Řešení pro VVT: Bez 5 kusů hlavic v této sadě nemůžete u novějších modelů vůbec demontovat kryt rozvodů a dostat se k řetězu.
-
Široké pokrytí kódů: Od starších CDAA až po nejnovější DNUA (200 kW) motory v Cupře a eRku.
S touto sadou SATRA získáte nejuniverzálnější řešení pro moderní TSI motory, které aktuálně na trhu existuje. Máme skladem!
Tato profesionální sada je nepostradatelným vybavením pro servis nejoblíbenějších přeplňovaných motorů koncernu VAG (EA888). Na rozdíl od základních sad obsahuje tato verze rozšířenou sadu 5 kusů speciálních hlavic pro regulační ventily vačkových hřídelí. To z ní dělá univerzální nástroj pro všechny tři generace těchto motorů, včetně nejmodernějších verzí s variabilním zdvihem ventilů.
Klíčové vlastnosti a použití:
-
Kompletní pokrytí EA888: Určeno pro motory 1.8 a 2.0 TSi/TFSi vyráběné od roku 2006 až po současnost (Gen 1, Gen 2 i Gen 3).
-
5x nástavec na regulační ventily: Obsahuje všechny varianty hlavic pro demontáž centrálních ventilů vaček (včetně specifických profilů pro novější motory s technologií Valvelift).
-
Vysoká přesnost: Zajišťuje naprosto precizní fixaci vaček a kliky v horní úvrati (TDC), což je u těchto motorů kritické pro správnou funkci variabilního časování.
-
Určeno pro řetězové rozvody: Tato sada je specificky navržena pro řetězové systémy (nástupce řady EA113).
Kompatibilní vozidla a motory:
Sada pokrývá neuvěřitelně široké spektrum vozů (přibližně 2007–2022+):
-
Škoda: Octavia II/III/IV, Superb II/III, Yeti, Kodiaq, Karoq.
-
VW: Golf VI/VII/VIII, Passat B7/B8/Arteon, Tiguan, Scirocco, Teramont.
-
Audi: A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, Q7, TT.
-
Seat/Cupra: Leon, Formentor, Altea, Exeo, Alhambra, Ateca.
Kódy motorů (rozšířené):
-
1.8 TSi/TFSi: CDAA, CDAB, CDHA, CDHB, CGYA, CJEB, CJSA, CJSB atd.
-
2.0 TSi/TFSi: CCZA, CCZB, CDNB, CDNC, CHHA, CHHB, CJXC, CJXE, CULC, CYRB, CZPA, DKTB, DNUA (včetně verzí RS, GTI, Cupra a „R“).
Obsah sady:
-
Aretace vačkových hřídelí: Přípravky pro zajištění vaček v servisní poloze.
-
Sada 5 hlavic na regulační ventily: Klíče pro různé generace centrálních ventilů (regulační ventily VVT).
-
Pojistný trn klikové hřídele: Pro fixaci kliky v poloze TDC.
-
Zajišťovací trny pro napínáky: Pro fixaci rozvodového řetězu a řetězu vyvažovacích hřídelí.
-
Opěrné podložky a svorky: Pro správné ustavení krytu rozvodů a další komponenty.
Technické tipy z praxe pro motory TSI:
-
5 variant ventilů: Proč 5 hlavic? V průběhu let VAG měnil vnitřní profil regulačních ventilů (drážky, počet zubů). S touto sadou vás nepřekvapí stará Octavia II ani zánovní Superb III.
-
Levotočivý závit: Pozor! Centrální ventily vačkových hřídelí mají levotočivý závit. Povolují se tedy ve směru hodinových ručiček!
-
Výměna šroubů: Centrální šroub klikové hřídele a šrouby vaček jsou „natahovací“ (deformační). Při montáži vždy použijte nové a dodržte předepsaný úhel dotažení.
-
Těsnění a kryt: Při demontáži spodního plechového krytu rozvodů dochází k jeho časté deformaci. Doporučujeme mít připravený nový kryt nebo velmi kvalitní těsnicí tmel.
️ Rada od Atools.cz:
-
Identifikace Gen 3: Pokud má motor plastové víko ventilů a sací potrubí s kombinací přímého a nepřímého vstřikování, jde o Gen 3. Právě zde využijete specifické hlavice z této sady pro ventily s proměnným zdvihem (AVS).
-
Čistota: I nepatrná nečistota v olejovém kanálku může zablokovat jemný mechanismus regulačního ventilu. Pracujte v maximálně čistém prostředí.
„Největší pastí motorů EA888 (zejména 2. a 3. generace) je právě centrální regulační ventil vačkového hřídele. Náš tip: Tyto ventily mají levotočivý závit, což je pro mnoho mechaniků osudové. Naše sada obsahuje 5 specifických hlavic, protože každý typ motoru (např. verze s technologií Audi Valvelift) vyžaduje jiný vnitřní profil klíče. Nikdy nepoužívejte sílu, pokud hlavice nesedí stoprocentně v drážkách ventilu. Při montáži rozvodů u Gen 3 si dejte pozor na řetěz vyvažovacích hřídelí – i ten vyžaduje přesné nastavení podle značek. Se sadou SATRA získáte i jistotu, že klikovou hřídel zaaretujete v přesném TDC (horní úvrati), což je u těchto motorů se složitým variabilním časováním naprostý základ pro to, aby motor po startu 'nezvonil' nebo neházel chybu fázování.“
Proč je tato sada?
-
Univerzálnost 3 v 1: Pokrývá všechny generace EA888 (včetně nejnovějších motorů v Octavii IV nebo Superbu III).
-
Řešení pro VVT: Bez 5 kusů hlavic v této sadě nemůžete u novějších modelů vůbec demontovat kryt rozvodů a dostat se k řetězu.
-
Široké pokrytí kódů: Od starších CDAA až po nejnovější DNUA (200 kW) motory v Cupře a eRku.
S touto sadou SATRA získáte nejuniverzálnější řešení pro moderní TSI motory, které aktuálně na trhu existuje. Máme skladem!
