⚙️ Profesionální sada na lambda sondy a závity (5 ks) – SATRA S-XOS5 Výměna lambda sondy bývá často noční můrou kvůli vysokým teplotám a korozi ve výfukovém systému. Tato specializovaná sada SATRA řeší dva hlavní problémy: umožňuje demontáž sondy bez poškození její kabeláže a zajišťuje obnovu poškozeného závitu v potrubí. Klíčové vlastnosti - Speciální výřezy: Nástrčné hlavice mají podélnou štěrbinu, kterou provléknete kabeláž sondy. Můžete tak pracovat s nasazeným konektorem, což je nezbytné... Celý popis
Koupit za 239 Kč- Od nejoblíbenějších
- Od nejlevnějších
- Od nejdražších
Popis
⚙️ Profesionální sada na lambda sondy a závity (5 ks) – SATRA S-XOS5
Výměna lambda sondy bývá často noční můrou kvůli vysokým teplotám a korozi ve výfukovém systému. Tato specializovaná sada SATRA řeší dva hlavní problémy: umožňuje demontáž sondy bez poškození její kabeláže a zajišťuje obnovu poškozeného závitu v potrubí.
Klíčové vlastnosti
-
Speciální výřezy: Nástrčné hlavice mají podélnou štěrbinu, kterou provléknete kabeláž sondy. Můžete tak pracovat s nasazeným konektorem, což je nezbytné pro diagnostiku nebo rychlou výměnu.
-
Kompletní regenerace závitu: Sada obsahuje dva nejpoužívanější závitníky pro pročištění zanesených nebo mírně stržených závitů ve výfukovém potrubí.
-
Vysoká odolnost: Vyrobeno z kombinace chrom-vanadiové (CrV) a uhlíkové oceli pro maximální pevnost při povolování zatuhlých spojů.
-
Univerzálnost: Vhodné pro drtivou většinu evropských, asijských i amerických vozů (Škoda, VW, BMW, Opel, Toyota atd.).
Obsah sady a rozměry
Nástroj
Rozměr
Vodicí čtyřhran
Délka / Specifikace
Hlavice na sondu
22 mm (7/8")
1/2"
50 mm (standardní)
Hlavice na sondu
22 mm (7/8")
3/8"
31 mm (nízký profil)
Hlavice na sondu
22 mm (7/8")
3/8"
80 mm (prodloužená s výřezem)
Závitník
M12 x 1,25
—
Pro menší čidla a motocykly
Závitník
M18 x 1,5
—
Standardní rozměr lambda sond
Kdy tuto sadu využijete?
-
Demontáž staré sondy: Zapečené sondy vyžadují nářadí, které se nesmekne a nezničí šestihran.
-
Montáž nové sondy: Umožňuje dotažení přesným momentem bez rizika překroucení kabelů.
-
Čištění závitu: Před montáží nové (drahé) sondy je protažení závitu závitníkem kritické pro její správné dosednutí a budoucí demontovatelnost.
Technické tipy pro úspěšnou výměnu
-
Tepelný šok: Před povolováním nechte výfuk mírně zahřát (pozor na popálení!) nebo použijte kvalitní uvolňovač šroubů ve spreji. Někdy pomůže i prudké zchlazení sondy sprejem (tzv. "tekutý mráz").
-
Mazání závitníku: Při pročišťování závitu vždy použijte vazelínu s obsahem mědi nebo grafitu. Ta zachytí uvolněné nečistoty a špony, aby nenapadaly do výfuku/katalyzátoru.
-
Montážní pasta: Na závit nové lambda sondy naneste malé množství keramické nebo měděné pasty (pokud již není nanesena z výroby). Usnadní to budoucí demontáž.
-
Pozor na snímač: Nedovolte, aby se mazivo nebo čistič dostal na samotnou měřicí část (špičku) sondy, mohlo by dojít k její kontaminaci a znefunkčnění.
-
Momentový klíč: Lambda sondy se obvykle utahují momentem 40–50 Nm. Příliš silné dotažení může způsobit, že sondu už nikdy nepovolíte.
Tato sada vám ušetří čas i náklady
Výměna lambda sondy bývá často noční můrou kvůli vysokým teplotám a korozi ve výfukovém systému. Tato specializovaná sada SATRA řeší dva hlavní problémy: umožňuje demontáž sondy bez poškození její kabeláže a zajišťuje obnovu poškozeného závitu v potrubí.
Klíčové vlastnosti
-
Speciální výřezy: Nástrčné hlavice mají podélnou štěrbinu, kterou provléknete kabeláž sondy. Můžete tak pracovat s nasazeným konektorem, což je nezbytné pro diagnostiku nebo rychlou výměnu.
-
Kompletní regenerace závitu: Sada obsahuje dva nejpoužívanější závitníky pro pročištění zanesených nebo mírně stržených závitů ve výfukovém potrubí.
-
Vysoká odolnost: Vyrobeno z kombinace chrom-vanadiové (CrV) a uhlíkové oceli pro maximální pevnost při povolování zatuhlých spojů.
-
Univerzálnost: Vhodné pro drtivou většinu evropských, asijských i amerických vozů (Škoda, VW, BMW, Opel, Toyota atd.).
Obsah sady a rozměry
Nástroj
Rozměr
Vodicí čtyřhran
Délka / Specifikace
Hlavice na sondu
22 mm (7/8")
1/2"
50 mm (standardní)
Hlavice na sondu
22 mm (7/8")
3/8"
31 mm (nízký profil)
Hlavice na sondu
22 mm (7/8")
3/8"
80 mm (prodloužená s výřezem)
Závitník
M12 x 1,25
—
Pro menší čidla a motocykly
Závitník
M18 x 1,5
—
Standardní rozměr lambda sond
Kdy tuto sadu využijete?
-
Demontáž staré sondy: Zapečené sondy vyžadují nářadí, které se nesmekne a nezničí šestihran.
-
Montáž nové sondy: Umožňuje dotažení přesným momentem bez rizika překroucení kabelů.
-
Čištění závitu: Před montáží nové (drahé) sondy je protažení závitu závitníkem kritické pro její správné dosednutí a budoucí demontovatelnost.
Technické tipy pro úspěšnou výměnu
-
Tepelný šok: Před povolováním nechte výfuk mírně zahřát (pozor na popálení!) nebo použijte kvalitní uvolňovač šroubů ve spreji. Někdy pomůže i prudké zchlazení sondy sprejem (tzv. "tekutý mráz").
-
Mazání závitníku: Při pročišťování závitu vždy použijte vazelínu s obsahem mědi nebo grafitu. Ta zachytí uvolněné nečistoty a špony, aby nenapadaly do výfuku/katalyzátoru.
-
Montážní pasta: Na závit nové lambda sondy naneste malé množství keramické nebo měděné pasty (pokud již není nanesena z výroby). Usnadní to budoucí demontáž.
-
Pozor na snímač: Nedovolte, aby se mazivo nebo čistič dostal na samotnou měřicí část (špičku) sondy, mohlo by dojít k její kontaminaci a znefunkčnění.
-
Momentový klíč: Lambda sondy se obvykle utahují momentem 40–50 Nm. Příliš silné dotažení může způsobit, že sondu už nikdy nepovolíte.
Tato sada vám ušetří čas i náklady
