Tester tlaku palivové soustavy (benzín)

⛽ Sada pro kontrolu tlaku palivové soustavy (Benzín)

Tato diagnostická sada je nezbytným nástrojem pro měření tlaku paliva v benzínových motorech. Umožňuje rychle a přesně identifikovat závady v palivovém systému, které se často projevují špatným startováním, kolísáním otáček nebo ztrátou výkonu motoru.

Diagnostické možnosti

Pomocí testeru můžete odhalit příčiny nadměrného tlaku:

-

Poškozený regulátor tlaku paliva.

-

Neprůchodné nebo ucpané zpětné palivové vedení.

-

Vadné odvzdušnění palivové nádrže.

Nebo příčiny příliš nízkého tlaku:

-

Opotřebené nebo poškozené palivové čerpadlo.

-

Ucpaný palivový filtr nebo znečištěné sítko v nádrži.

-

Netěsnosti v palivovém vedení.

-

Vadný bezpečnostní ventil.

Technické specifikace a obsah balení

Manometr je přehledně kalibrován v jednotkách bar i psi pro snadné odečítání hodnot dle servisních manuálů různých výrobců.

-

Manometr: Rozsah 0–7 bar (0–100 psi).

-

Hadice k manometru: Délka 330 mm.

-

Gumové hadičky: Průměry 6 mm a 8 mm (vnitřní), délka 85 mm.

-

Adaptéry:

Pro sériové zapojení hadic o průměru 6 a 8 mm.

-

Hadicový adaptér pro průměr 6 mm.

-

Hadice zakončené vnějším a vnitřním závitem.

-

Příslušenství: 2 ks hadicových spon pro bezpečné zajištění spojů pod tlakem.

Kompatibilita

Tester je univerzálně použitelný pro většinu vstřikovacích systémů (EFI) evropských, amerických i japonských značek automobilů.

Mechanické moudro:

„Měření tlaku paliva je prvním krokem při diagnostice motoru, který 'nejede'. Klíčový tip: Tlak paliva měřte nejen při statickém testu (otočení klíčkem), ale i při běhu motoru. Pokud tlak při prudkém přidání plynu okamžitě spadne, je to jasné znamení, že palivové čerpadlo nestíhá dodávat potřebný průtok nebo je filtr na hranici průchodnosti. U moderních aut s vratným vedením (returnless) je stabilní tlak kritický pro správnou délku vstřiku.“

️ Rada odborníka z Atools.cz:

-

Odtlakování systému: Před rozpojením palivového vedení vždy systém odtlakujte (např. vyjmutím pojistky čerpadla za chodu motoru, dokud sám nezhasne). Předejdete tak nebezpečnému vystříknutí benzínu.

-

Pozor na hořlavost: Benzín na horkých výfukových svodech je recept na katastrofu. Vždy mějte po ruce absorpční tkaninu a po zapojení testeru nejdříve jen krátce sepněte čerpadlo, abyste ověřili těsnost spojů.

-

Srovnání s daty: Hodnoty se liší motor od motoru (obvykle 3,0–4,5 bar). Rozdíl pouhých 0,5 bar oproti předpisu může u systémů s turbodmychadlem způsobit chudou směs a propálení pístu.

Diagnostikujte závady palivové soustavy přesně a bezpečně. S touto sadou ušetříte čas při hledání příčin špatného chodu motoru. Máme skladem!