DENSO Zapalovací svíčka X22ESR-U Nikl

DENSO Zapalovací svíčka X22ESR-U Nikl je originální motocyklová zapalovací svíčka japonské značky DENSO se závitem M12x1,25 a vzdáleností elektrod 0,7 mm, určená pro spolehlivé zapalování směsi.
Specifikace:

Typ: Nikl, uzemněná elektroda, niklová středová elektroda
Vzdálenost elektrod: 0,7 mm
Velikost závitu: M12x1,25
Délka závitu: 19 mm
Průměr: 12 mm
Typ konektoru: Závit M4
Velikost klíče: 18 mm
Utahovací moment: 17 Nm
Čistá hmotnost: 40 g
Alternativní položka DENSO: IX22

Originální čísla (OE):

APRILIA: 8122586
BMW: 12 12 9 061 868, 9 061 868
HITACHI: L24W
HONDA: 98069-57717, 98069-57719, 98069-5771P, 98069-577-26, 98069-57726, 98069-577-2603, 98069-5777P
KAWASAKI: 92070-1012, 92070-1117
SUZUKI: 09482-00182, 09482-00183, 09482-00222
TOYOTA: 90098-24475
YAMAHA: 9079E-ND043, 9079E-ND078, 94701-00189, 94701-00208, 94701-00345, 94703-00189, 94703-00345

Alternativa NGK 1 - DR7EA, Alternativa NGK 2 - DR7ES, Alternativa NGK - D7EA
Pro jaké značky a modely se hodíMotorky a skútry – 4 značky, 8 modelůBMW – 1 modelK – 1 motorizaceK 100 RS (K589) · 73 kW (99 k) · 1984–1992HONDA – 1 modelCB (501cc - ) – 2 motorizaceCB 550 F (F37) · 37 kW (50 k) · 1976–1977CB 550 K (K37) · 37 kW (50 k) · 1977–1978SUZUKI – 3 modelyC – 2 motorizaceC 800 Intruder (WVBM) · 35 kW (48 k) · 2005–2017C 800 Intruder (WVBM) · 39 kW (53 k) · 2005–2017INTRUDER – 2 motorizaceIntruder C800 (WVBM) · 35 kW (48 k) · 2013–dosudIntruder C800 (WVBM) · 39 kW (53 k) · 2013–dosudM – 3 motorizaceM 800 Intruder (WVB4) · 35 kW (48 k) · 2015–dosudM 800 Intruder (WVB4) · 39 kW (53 k) · 2005–2008M 800 Intruder (WVB4) · 39 kW (53 k) · 2009–2013YAMAHA – 3 modelyTRICKER – 1 motorizaceTricker XG 250 (DG14) · 14 kW (19 k) · 2005–2006TT – 1 motorizaceTT 600 (36A) · 32 kW (44 k) · 1983–1985XT – 4 motorizaceXT 550 (28E, 5Y3) · 20 kW (27 k) · 1982–1984XT 550 (5Y3) · 28 kW (38 k) · 1982–1983XT 600 Z (34L) · 20 kW (27 k) · 1983–1984XT 600 Z (34L) · 33 kW (45 k) · 1983–1984Osobní automobily – 1 značka, 1 modelBMW – 1 model3 – 7 motorizací320 is · 141 kW (192 k) · 1988–1990M3 2.3 · 143 kW (195 k) · 1986–1991M3 2.3 · 143 kW (195 k) · 1988–1991M3 2.3 · 147 kW (200 k) · 1987–1989M3 2.3 · 158 kW (215 k) · 1986–1990M3 EVO I 2.3 · 162 kW (220 k) · 1988–1990M3 EVO II 2.5 · 175 kW (238 k) · 1990–1992Seznam kompatibilních modelů vychází z oficiálního katalogu DENSO. Pokud svůj stroj v seznamu nenajdete, kompatibilitu ověříte podle typového označení původní zapalovací svíčky nebo podle OE čísla.

Časté dotazy:
Sedne mi tato svíčka na můj stroj?
Rozhodují rozměry: délka závitu 19 mm a vzdálenost elektrod 0,7 mm. Pokud sedí s původní svíčkou z vašeho stroje, X22ESR-U je správná náhrada. Stejný typ má v označení NGK DR7EA, DR7ES, D7EA. Výše najdete i seznam značek a modelů z oficiálního katalogu DENSO. Před nákupem doporučujeme porovnat typové označení s původní svíčkou ve vašem stroji, případně s údaji v servisní knížce.
Jak často je třeba svíčku měnit?
Přesný interval výměny najdete v servisní knížce svého stroje. Niklové svíčky se mění častěji než iridiové či platinové. Svíčku zkontrolujte i dříve, pokud motor hůř startuje nebo ztrácí tah.
Musím nastavovat vzdálenost elektrod?
Svíčka je z výroby nastavena na 0,7 mm a většinou ji není třeba upravovat. Pokud výrobce vašeho stroje předepisuje jinou hodnotu, nastavte ji před montáží spárovou měrkou. Ohýbá se výhradně uzemňovací elektroda, nikdy ne středová.
Jakým momentem ji dotáhnout a jaký klíč potřebuji?
Doporučený utahovací moment je 17 Nm, velikost klíče na svíčku 18 mm. Dotahujte vždy na studeném motoru a ideálně momentovým klíčem – přetažená svíčka poškodí závit v hlavě, málo dotažená špatně odvádí teplo.
Kolik kusů potřebuji?
Tolik, kolik má motor válců – jednoválec 1 ks, dvouválec 2 ks, čtyřválec 4 ks (některé motory mají dvě svíčky na válec). Svíčky vždy měňte v celé sadě najednou, aby motor běžel rovnoměrně.
Zapalovací svíčky DENSO patří díky dlouholetému vývoji a bohatým zkušenostem z motorsportu mezi ověřené a spolehlivé řešení pro motocykly i další techniku. Precizní zpracování a kvalitní materiály zajišťují rovnoměrné spalování směsi, snadnější start motoru a dlouhou životnost svíčky.