️ Sada aretace rozvodů 1.6 dCi / CDTi (R9M / M9T / OM622 / OM626) Chystáte se na výměnu rozvodového řetězu u moderních vznětových motorů 1.6 dCi nebo 1.7 dCi? Tato profesionální aretační sada je nezbytným nástrojem pro zajištění přesné polohy vačkových hřídelí a klikového hřídele v horní úvrati (TDC). Tyto motory vznikly v úzké spolupráci koncernů Renault-Nissan, Opel a Daimler (Mercedes-Benz). Výsledkem je, že jediný kvalitní přípravek využijete na obrovském množství vozidel – od užitkových dodávek... Celý popis
Koupit za 699 Kč- Od nejoblíbenějších
- Od nejlevnějších
- Od nejdražších
Popis
️ Sada aretace rozvodů 1.6 dCi / CDTi (R9M / M9T / OM622 / OM626)
Chystáte se na výměnu rozvodového řetězu u moderních vznětových motorů 1.6 dCi nebo 1.7 dCi? Tato profesionální aretační sada je nezbytným nástrojem pro zajištění přesné polohy vačkových hřídelí a klikového hřídele v horní úvrati (TDC).
Tyto motory vznikly v úzké spolupráci koncernů Renault-Nissan, Opel a Daimler (Mercedes-Benz). Výsledkem je, že jediný kvalitní přípravek využijete na obrovském množství vozidel – od užitkových dodávek (Renault Trafic, Opel Vivaro, Fiat Talento, Mercedes Vito) až po prémiové sedany a SUV (Mercedes C-Třída, Renault Talisman, Nissan Qashqai).
Klíčové vlastnosti:
-
Špičková přesnost: Zajišťuje pevnou fixaci vaček a kliky bez rizika pootočení při povolování či utahování vačkových kol a napínáku.
-
Multibrandové využití: Pokrývá motory Renault, Nissan, Opel, Mercedes-Benz i Fiat.
-
Plná kompatibilita OEM: Přípravky odpovídají originálnímu továrnímu nářadí MOT 1969, MOT 1970, EN-48332, EN-51241 a dalším.
-
Robustní kalená ocel: Vyrobeno z vysoce odolného materiálu dimenzovaného pro každodenní nasazení v autoservisu.
Podporované motory a kódy:
-
1.6 dCi / CDTi / CDI (R9M / OM622 / OM626): R9M 402, 404, 408 (LWX/LWZ), 409, 410, 413, 414, 415, 450 (LWU/LWY), 452, 453 | Mercedes: 622.951, 626.951
-
1.7 dCi (R9N): R9N 400, R9N 401
Kompatibilita podle vozidel:
-
Renault: Espace V (2015–2018), Kadjar (2015–2018), Koleos II (2017–2019), Megane III (2012–2017), Megane IV (od 2016), Scénic/Grand Scénic III & IV (2009–2020+), Talisman (2015–2018), Trafic III (od 2014)
-
Nissan: Qashqai / Qashqai+2 J10 & J11 (od 2011), X-Trail T32 (od 2014), NV300
-
Opel: Vivaro B (2014–2019) – motory 1.6 CDTi (LWU, LWX, LWY, LWZ)
-
Mercedes-Benz: C-Třída C180d / C200d W205 (2014–2018), Vito W447 (od 2014)
-
Fiat: Talento (od 2016)
️ Ekvivalenty OEM čísel:
-
Renault / Nissan: MOT 1969, MOT 1970, MOT 1874, MOT 1880, MOT 1773
-
Opel: EN-48332, EN-51241, EN-48330, KM-6130
-
Mercedes-Benz: 626 589 40 00, 626 589 00 15 00
Technické parametry:
Parametr
Specifikace
Určení:
Nastavení časování rozvodového řetězu u motorů 1.6 & 1.7 dCi
Typ motoru:
Vznětové přeplňované čtyřválce (R9M, R9N, OM622, OM626)
Fixace:
Vačkové hřídele, kliková hřídel (TDC), vyrovnání vačkových kol
Materiál:
Jakostní kalená nástrojová ocel
Mechanické moudro:
„U motorů řady R9M doporučujeme při nájezdu nad 150 000 km zkontrolovat stav rozvodového řetězu. Pokud po nasazení přípravků na vačkové hřídele zjistíte, že pravítko nesedá volně na plochu hlavy a je v mírném úhlu vůči klikovému čepu, znamená to jasné vytahání řetězu a je čas na jeho kompletní výměnu.“
️ Rada odborníka z Atools.cz:
-
Kontrola TDC: Při zasouvání trnu do bloku motoru pro fixaci klikového hřídele se ujistěte, že klika zapadla přesně do výřezu a hřídel je skutečně v horní úvrati. Polohu prvního pístu vyplatí kontrolovat i fyzicky.
-
Jednorázové šrouby: Šrouby vačkových kol jsou u těchto motorů konstrukčně navrženy na jedno použití. Při montáži vždy použijte nové šrouby a dotáhněte je přesně předepsaným momentem a úhlem.
-
Čistota napínáku: Motory R9M jsou extrémně citlivé na čistotu oleje. Při výměně rozvodů vždy důkladně vyčistěte mazací kanálek hydraulického napínáku řetězu.
Nepostradatelná sada pro profesionální servis nejrozšířenějších 1.6 a 1.7 dCi motorů na trhu.
Chystáte se na výměnu rozvodového řetězu u moderních vznětových motorů 1.6 dCi nebo 1.7 dCi? Tato profesionální aretační sada je nezbytným nástrojem pro zajištění přesné polohy vačkových hřídelí a klikového hřídele v horní úvrati (TDC).
Tyto motory vznikly v úzké spolupráci koncernů Renault-Nissan, Opel a Daimler (Mercedes-Benz). Výsledkem je, že jediný kvalitní přípravek využijete na obrovském množství vozidel – od užitkových dodávek (Renault Trafic, Opel Vivaro, Fiat Talento, Mercedes Vito) až po prémiové sedany a SUV (Mercedes C-Třída, Renault Talisman, Nissan Qashqai).
Klíčové vlastnosti:
-
Špičková přesnost: Zajišťuje pevnou fixaci vaček a kliky bez rizika pootočení při povolování či utahování vačkových kol a napínáku.
-
Multibrandové využití: Pokrývá motory Renault, Nissan, Opel, Mercedes-Benz i Fiat.
-
Plná kompatibilita OEM: Přípravky odpovídají originálnímu továrnímu nářadí MOT 1969, MOT 1970, EN-48332, EN-51241 a dalším.
-
Robustní kalená ocel: Vyrobeno z vysoce odolného materiálu dimenzovaného pro každodenní nasazení v autoservisu.
Podporované motory a kódy:
-
1.6 dCi / CDTi / CDI (R9M / OM622 / OM626): R9M 402, 404, 408 (LWX/LWZ), 409, 410, 413, 414, 415, 450 (LWU/LWY), 452, 453 | Mercedes: 622.951, 626.951
-
1.7 dCi (R9N): R9N 400, R9N 401
Kompatibilita podle vozidel:
-
Renault: Espace V (2015–2018), Kadjar (2015–2018), Koleos II (2017–2019), Megane III (2012–2017), Megane IV (od 2016), Scénic/Grand Scénic III & IV (2009–2020+), Talisman (2015–2018), Trafic III (od 2014)
-
Nissan: Qashqai / Qashqai+2 J10 & J11 (od 2011), X-Trail T32 (od 2014), NV300
-
Opel: Vivaro B (2014–2019) – motory 1.6 CDTi (LWU, LWX, LWY, LWZ)
-
Mercedes-Benz: C-Třída C180d / C200d W205 (2014–2018), Vito W447 (od 2014)
-
Fiat: Talento (od 2016)
️ Ekvivalenty OEM čísel:
-
Renault / Nissan: MOT 1969, MOT 1970, MOT 1874, MOT 1880, MOT 1773
-
Opel: EN-48332, EN-51241, EN-48330, KM-6130
-
Mercedes-Benz: 626 589 40 00, 626 589 00 15 00
Technické parametry:
Parametr
Specifikace
Určení:
Nastavení časování rozvodového řetězu u motorů 1.6 & 1.7 dCi
Typ motoru:
Vznětové přeplňované čtyřválce (R9M, R9N, OM622, OM626)
Fixace:
Vačkové hřídele, kliková hřídel (TDC), vyrovnání vačkových kol
Materiál:
Jakostní kalená nástrojová ocel
Mechanické moudro:
„U motorů řady R9M doporučujeme při nájezdu nad 150 000 km zkontrolovat stav rozvodového řetězu. Pokud po nasazení přípravků na vačkové hřídele zjistíte, že pravítko nesedá volně na plochu hlavy a je v mírném úhlu vůči klikovému čepu, znamená to jasné vytahání řetězu a je čas na jeho kompletní výměnu.“
️ Rada odborníka z Atools.cz:
-
Kontrola TDC: Při zasouvání trnu do bloku motoru pro fixaci klikového hřídele se ujistěte, že klika zapadla přesně do výřezu a hřídel je skutečně v horní úvrati. Polohu prvního pístu vyplatí kontrolovat i fyzicky.
-
Jednorázové šrouby: Šrouby vačkových kol jsou u těchto motorů konstrukčně navrženy na jedno použití. Při montáži vždy použijte nové šrouby a dotáhněte je přesně předepsaným momentem a úhlem.
-
Čistota napínáku: Motory R9M jsou extrémně citlivé na čistotu oleje. Při výměně rozvodů vždy důkladně vyčistěte mazací kanálek hydraulického napínáku řetězu.
Nepostradatelná sada pro profesionální servis nejrozšířenějších 1.6 a 1.7 dCi motorů na trhu.
