⚙️ Aretace rozvodů VW, Seat, Škoda 1.4 / 1.9 TDI PD a SDI Tato kompaktní, ale zcela zásadní sada aretačních přípravků je určena pro motory se systémem čerpadlo-tryska (PD) v koncernových vozech VAG. Je nezbytná pro správné nastavení časování při výměně rozvodového řetězu nebo řemenu a pro fixaci klikového hřídele a napínací kladky. Kompatibilita a aplikace Sada pokrývá širokou škálu vznětových motorů vyráběných v letech 1998–2006 (u některých modelů i později): - Vozidla: Škoda: Fabia, Octavia,... Celý popis
Koupit za 122 Kč- Od nejoblíbenějších
- Od nejlevnějších
- Od nejdražších
Popis
⚙️ Aretace rozvodů VW, Seat, Škoda 1.4 / 1.9 TDI PD a SDI
Tato kompaktní, ale zcela zásadní sada aretačních přípravků je určena pro motory se systémem čerpadlo-tryska (PD) v koncernových vozech VAG. Je nezbytná pro správné nastavení časování při výměně rozvodového řetězu nebo řemenu a pro fixaci klikového hřídele a napínací kladky.
Kompatibilita a aplikace
Sada pokrývá širokou škálu vznětových motorů vyráběných v letech 1998–2006 (u některých modelů i později):
-
Vozidla:
Škoda: Fabia, Octavia, Superb, Roomster.
-
VW: Golf, Passat, Caddy, Sharan, Touran, Transporter, Lupo, Polo.
-
Audi: A2, A3, A4, A6.
-
Seat: Leon, Ibiza, Alhambra, Toledo, Altea, Cordoba.
-
Ford: Galaxy (osazen motorem VW).
-
Motorizace: 1.4 TDI PD, 1.9 TDI PD, 1.9 SDI, 2.5 TDI (ACV/AHY).
-
Kódy motorů (výběr): ASZ, ATD, AXR, AVB, AVF, AWX, AUY, BLS, BJB, BKC, BKD, BXE a mnoho dalších.
Obsah sady a OEM ekvivalenty
Sada obsahuje tři klíčové nástroje odpovídající originálním přípravkům VW:
Komponent
OEM Ekvivalent
Funkce přípravku
Aretace klikové hřídele
T10050
Speciální "hřebínek" pro fixaci klikového hřídele v horní úvrati (TDC).
Plech na napínací kladku
T10008
Aretační destička pro zajištění napínací kladky v uvolněné poloze.
Aretační kolík (trn)
T20102 / 3359
Trn pro zajištění kola vstřikovacího čerpadla nebo vačkové hřídele.
Technické tipy pro rozvody TDI PD
-
Pozor na typ klikového hřídele: Přípravek T10050 má kulatý profil zubů a je určen pro standardní řemenice. Některé novější motory (cca od r. 2005) mohou mít oválnou řemenici klikového hřídele, která vyžaduje přípravek T10100 (obvykle má černé/červené značení). Před montáží si ověřte tvar zubů na vaší řemenici.
-
Synchronizace vačky (G40): U motorů PD je po výměně rozvodů velmi důležité zkontrolovat diagnostikou (např. VAG-COM) tzv. "úhel synchronizace" (kanál 4, pole 4). Hodnota by měla být co nejblíže 0.0, aby motor startoval "na brnk" a měl optimální spotřebu.
-
Výměna vodní pumpy: U těchto motorů je vodní pumpa poháněna rozvodovým řemenem. Důrazně doporučujeme měnit pumpu při každé výměně rozvodů, předejdete tím riziku zadření pumpy a následnému přetržení nového řemenu.
-
Napnutí kladky: Při napínání kladky dbejte na to, aby šipka (ukazatel) na kladce přesně lícovala se zářezem. Přípravek T10008 vám usnadní manipulaci v omezeném prostoru u podběhu.
Tato základní sada je povinnou výbavou pro každého majitele nebo mechanika vozů TDI.
Tato kompaktní, ale zcela zásadní sada aretačních přípravků je určena pro motory se systémem čerpadlo-tryska (PD) v koncernových vozech VAG. Je nezbytná pro správné nastavení časování při výměně rozvodového řetězu nebo řemenu a pro fixaci klikového hřídele a napínací kladky.
Kompatibilita a aplikace
Sada pokrývá širokou škálu vznětových motorů vyráběných v letech 1998–2006 (u některých modelů i později):
-
Vozidla:
Škoda: Fabia, Octavia, Superb, Roomster.
-
VW: Golf, Passat, Caddy, Sharan, Touran, Transporter, Lupo, Polo.
-
Audi: A2, A3, A4, A6.
-
Seat: Leon, Ibiza, Alhambra, Toledo, Altea, Cordoba.
-
Ford: Galaxy (osazen motorem VW).
-
Motorizace: 1.4 TDI PD, 1.9 TDI PD, 1.9 SDI, 2.5 TDI (ACV/AHY).
-
Kódy motorů (výběr): ASZ, ATD, AXR, AVB, AVF, AWX, AUY, BLS, BJB, BKC, BKD, BXE a mnoho dalších.
Obsah sady a OEM ekvivalenty
Sada obsahuje tři klíčové nástroje odpovídající originálním přípravkům VW:
Komponent
OEM Ekvivalent
Funkce přípravku
Aretace klikové hřídele
T10050
Speciální "hřebínek" pro fixaci klikového hřídele v horní úvrati (TDC).
Plech na napínací kladku
T10008
Aretační destička pro zajištění napínací kladky v uvolněné poloze.
Aretační kolík (trn)
T20102 / 3359
Trn pro zajištění kola vstřikovacího čerpadla nebo vačkové hřídele.
Technické tipy pro rozvody TDI PD
-
Pozor na typ klikového hřídele: Přípravek T10050 má kulatý profil zubů a je určen pro standardní řemenice. Některé novější motory (cca od r. 2005) mohou mít oválnou řemenici klikového hřídele, která vyžaduje přípravek T10100 (obvykle má černé/červené značení). Před montáží si ověřte tvar zubů na vaší řemenici.
-
Synchronizace vačky (G40): U motorů PD je po výměně rozvodů velmi důležité zkontrolovat diagnostikou (např. VAG-COM) tzv. "úhel synchronizace" (kanál 4, pole 4). Hodnota by měla být co nejblíže 0.0, aby motor startoval "na brnk" a měl optimální spotřebu.
-
Výměna vodní pumpy: U těchto motorů je vodní pumpa poháněna rozvodovým řemenem. Důrazně doporučujeme měnit pumpu při každé výměně rozvodů, předejdete tím riziku zadření pumpy a následnému přetržení nového řemenu.
-
Napnutí kladky: Při napínání kladky dbejte na to, aby šipka (ukazatel) na kladce přesně lícovala se zářezem. Přípravek T10008 vám usnadní manipulaci v omezeném prostoru u podběhu.
Tato základní sada je povinnou výbavou pro každého majitele nebo mechanika vozů TDI.
