️ Přípravek pro výměnu gufera klikové hřídele VW Crafter 2.5 TDi Tento specializovaný nástroj je nezbytný pro precizní montáž zadního gufera (těsnicí příruby) klikové hřídele na straně převodovky. U motorů 2.5 TDi je gufero součástí celé příruby, která v sobě nese integrovaný magnetický kroužek snímače otáček. Bez tohoto přípravku je prakticky nemožné nastavit správnou polohu snímače vůči klikové hřídeli, což je kritické pro startování a správný chod motoru. Klíčové vlastnosti a význam - Přesné... Celý popis
Koupit za 1 550 Kč- Od nejoblíbenějších
- Od nejlevnějších
- Od nejdražších
Popis
️ Přípravek pro výměnu gufera klikové hřídele VW Crafter 2.5 TDi
Tento specializovaný nástroj je nezbytný pro precizní montáž zadního gufera (těsnicí příruby) klikové hřídele na straně převodovky. U motorů 2.5 TDi je gufero součástí celé příruby, která v sobě nese integrovaný magnetický kroužek snímače otáček. Bez tohoto přípravku je prakticky nemožné nastavit správnou polohu snímače vůči klikové hřídeli, což je kritické pro startování a správný chod motoru.
Klíčové vlastnosti a význam
-
Přesné časování: Přípravek zajišťuje nejen nalisování gufera, ale především přesnou synchronizaci magnetického kroužku snímače s polohou klikové hřídele (horní úvrať).
-
Ochrana těsnění: Zabraňuje deformaci nebo přehnutí těsnicího břitu (často typu PTFE) během instalace přes hranu hřídele.
-
OEM Standard: Odpovídá továrnímu označení nářadí T50010.
-
Kvalita montáže: Zaručuje správnou hloubku zalisování a dokonalou rovnoběžnost příruby s blokem motoru, čímž předchází budoucím únikům oleje.
Kompatibilní vozidla a motory
Přípravek je určen pro vozy Volkswagen Crafter (výroba 2006–2013) s pětiválcovými motory 2.5 TDi.
Podporované kódy motorů:
-
BJJ, BJK, BJL, BJM
-
CEBA, CEBB, CECA, CECB (včetně verzí BlueTDI)
Technické tipy pro profesionální montáž
-
Poloha klikové hřídele: Před montáží příruby je naprosto nezbytné nastavit motor do horní úvratě (TDC) prvního válce. Přípravek fixuje polohu magnetického kroužku přesně v této pozici.
-
Příprava povrchu: Hřídel i blok motoru musí být dokonale zbaveny zbytků starého těsnění a odmaštěny. U moderních PTFE gufer se nesmí používat žádný olej ani tuk na těsnicí břit – montují se "na sucho".
-
Doba klidu: Po nalisování nového gufera typu PTFE doporučujeme vyčkat minimálně 4 hodiny (ideálně déle) před prvním nastartováním. Těsnicí břit se musí v klidu přizpůsobit povrchu hřídele.
-
Kontrola snímače: Pokud po montáži motor špatně startuje nebo padá do nouzového režimu s chybou snímače otáček kliky, pravděpodobně došlo k pohnutí magnetického kroužku během lisování bez použití tohoto přípravku.
Ukázka práce s podobným přípravkem:
Tento specializovaný nástroj je nezbytný pro precizní montáž zadního gufera (těsnicí příruby) klikové hřídele na straně převodovky. U motorů 2.5 TDi je gufero součástí celé příruby, která v sobě nese integrovaný magnetický kroužek snímače otáček. Bez tohoto přípravku je prakticky nemožné nastavit správnou polohu snímače vůči klikové hřídeli, což je kritické pro startování a správný chod motoru.
Klíčové vlastnosti a význam
-
Přesné časování: Přípravek zajišťuje nejen nalisování gufera, ale především přesnou synchronizaci magnetického kroužku snímače s polohou klikové hřídele (horní úvrať).
-
Ochrana těsnění: Zabraňuje deformaci nebo přehnutí těsnicího břitu (často typu PTFE) během instalace přes hranu hřídele.
-
OEM Standard: Odpovídá továrnímu označení nářadí T50010.
-
Kvalita montáže: Zaručuje správnou hloubku zalisování a dokonalou rovnoběžnost příruby s blokem motoru, čímž předchází budoucím únikům oleje.
Kompatibilní vozidla a motory
Přípravek je určen pro vozy Volkswagen Crafter (výroba 2006–2013) s pětiválcovými motory 2.5 TDi.
Podporované kódy motorů:
-
BJJ, BJK, BJL, BJM
-
CEBA, CEBB, CECA, CECB (včetně verzí BlueTDI)
Technické tipy pro profesionální montáž
-
Poloha klikové hřídele: Před montáží příruby je naprosto nezbytné nastavit motor do horní úvratě (TDC) prvního válce. Přípravek fixuje polohu magnetického kroužku přesně v této pozici.
-
Příprava povrchu: Hřídel i blok motoru musí být dokonale zbaveny zbytků starého těsnění a odmaštěny. U moderních PTFE gufer se nesmí používat žádný olej ani tuk na těsnicí břit – montují se "na sucho".
-
Doba klidu: Po nalisování nového gufera typu PTFE doporučujeme vyčkat minimálně 4 hodiny (ideálně déle) před prvním nastartováním. Těsnicí břit se musí v klidu přizpůsobit povrchu hřídele.
-
Kontrola snímače: Pokud po montáži motor špatně startuje nebo padá do nouzového režimu s chybou snímače otáček kliky, pravděpodobně došlo k pohnutí magnetického kroužku během lisování bez použití tohoto přípravku.
Ukázka práce s podobným přípravkem:
